2017年7月25日，原本只是一個普通的日子，但是伴隨著一聲刺耳的鋼軌與列車輪對間劇烈摩擦聲，這一天的寧靜戛然而止，一場因鋼軌折斷造成單機脫軌的鐵路交通一般D類事故，被打上了“7.25”的烙印，在我段安全生產史上留下了不甚光彩的印記。
事故的背後是思想的懈怠，“安全第一”、“安全為天”理應深深的鐫刻在每個工務人的心上，但是總有一些人在實際工作中，因為這樣或那樣的原因，置“安全”於腦後，罔顧自己與他人的生命，這不僅是對鐵路安全事業的失責，更是對自己和家人的失責。事故一旦發生，輕則造成經濟損失，重則生命和健康受到威脅，悔之晚矣。
事故的背後是標準的缺失，工務工作是一項重體力的勞動，工作物件是鋼軌、石碴這些以“噸”為計量單位的大傢伙，但是工務工作又是精細化的勞作，測量資料是高低、水平這些以“毫米”為計量單位的細緻活。古語說“失之毫釐，謬以千里”，我們的工作標準就在毫釐之間，一定要自覺培養自己按標準要求作業的意識，克服“把習慣當標準”的行為陋習，從而在全段上下形成“人人按標準作業、事事按標準去做”的良好氛圍。
事故的'背後是管理的斷層，所謂“管理”是既要“管”也要“理”，“只管不理”必定造成管理層與作業人員之間的脫節，管理者將工作任務安排佈置好，不代表工作的完結，而是完成了一個環節，管理者應該主動參與到整個作業的全過程之中，切實抓好工作落實，做到“理解”作業人員的難處、“理順”作業過程的各個環節，那麼我們的安全生產持續穩定就一定會“順理成章”。
有人說，鐵路運輸工作中“事故”是常態，“事故”的發生不可避免，就像三角函式曲線一樣有高峰就有低谷，曾經的我也深以為然。但是，沒有調查就沒有發言權，以此次“7.25”事故為例，事故並不是從天而降，事故有著方方面面的原因：站線探傷管理弱化、裝置巡檢形同虛設、一根生產於1962年的再用軌等等，這些事實告訴我——事故不是常態，事故完全可以被我們扼殺在萌芽的狀態。事實的背後，是我們重生產輕安全、重安排輕落實、重任務輕標準的工作狀態，讓一系列管理漏洞和作業行為陋習暴露在陽光下，讓每個管理者和作業人員接受靈魂深處的拷問。
“千里之堤潰於蟻穴”，鐵路安全來不得半點懈怠。鐵路事業的繁榮關乎社會進步、關乎國家昌盛，高鐵速度、高鐵外交是我們國人驕傲的資本，繁榮的背後是每個鐵路人兢兢業業、夜以繼日的努力與付出，“不積跬步，何以至千里”，唯有堅持作業標準高、管理標準高、檢查標準高，點滴匯聚，才能構築起鐵路事業的巨集圖鉅製。
每一名工務人，你的背後有年邁的父母，有與你偕老的伴侶，有以你為榮的子女，有你為之辛苦付出卻甘之如飴的幸福港灣。為了你我背後千千萬萬的幸福溫馨的小家、為了給你我提供幸福源泉的祖國大家庭，工務人，請挺起你安全的脊樑，那麼你的背後就是家人安全的避風港，你的背後就是家人幸福的保護傘，你的背後就是鐵路事業繁榮發展的基石。
