我們眼下的社會，報告的適用範圍越來越廣泛，報告具有語言陳述性的特點。我們應當如何寫報告呢？以下是小編收集整理的大學學生實習報告9篇，歡迎閲讀與收藏。
大學學生實習報告 篇1
一、 實習意義和目的
認知實習是教學計劃的主要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂，它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所佈置的任務。學習工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、和解決問題的能力。
認知實習是我們工科學生的一門必修課，通過認知實習，我們要對機械製造專業建立感性認識，兵進一步瞭解本專業的學習實踐環節。通過接觸實際的生產過程，一方面，達到對所學專業的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一點的認識，為了解和工作專業思想創造條件，在實踐中瞭解專業、熟悉專業、熱愛專業、另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加紮實，專業技能更加過硬，更加善於理論聯繫實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步的學習技術基礎和專業課程奠定基礎。
具體，我們應該通過實習達到以下目的：重點參觀四川長征機牀有限公司的生產流程(設計、製造、裝配、調試、銷售等)，瞭解公司的生產流水線，實際生產的設備，工藝，工模具、產品等技術問題，為以後的學習和科研積累感性的認識。
二、 實習要求
1. 實習期間應該注意自己的着裝，不能穿背心、短褲和拖鞋，以免實習過程中機器運轉所產生的高速高温物體對人身造成傷害。
2. 實習期間一定要聽從帶隊老師的指揮，不要擅自離隊，更不要隨意碰觸機器的按鈕或開關。禁止觸摸生產線上的物品以免燙傷。
3. 不得遲到、早退、曠實習等，如因特殊原因不能按時到達或者不能去實習應向班長或者帶隊老師請假。
4. 實習過程期間，認知觀察、思考，認真聽老師、師傅的講解，遇見不懂得隨時提出來，做好相應的筆記。
5. 實習期間要嚴肅認真，禁止喧譁打鬧。
三、 實習日程安排
日期 內容
7月25日 入場教育 大致參觀
7月26日 板昌實習基地參觀 裝配車間參觀
7月27日 工藝知識講座 加工車間參觀
7月28日 加工車間參觀 加工車間參觀
7月29日 數控機牀實習
四、 實習地點
簡介
四川長征機牀集團有限公司，前身為長征機牀廠，於1966年由北京第一機牀厂部份內遷到自貢，1987年進行股份制改製為長征機牀股 份有限公司，1995年公司股票“川長征”在深圳上市，1998年經轉制組建為自貢長征機牀有限責任公司，近幾年隨着企業的發展，20xx年更註冊為四川長征機牀集團有限公司。
產品及服務
公司主要從事普通升降台銑牀、重載式升降台銑牀、數控牀身銑牀、立式加工中心繫列、卧式加工中心繫列、龍門加工中心繫列、滑枕式加工中心、數控銑牀、數控車牀和大型專用設備的研發、生產及銷售。現為國家機電工業重點骨幹企業、進出口自營企業、省科技先導型企業，在全國銑牀行業中首家通過ISO9001質量認證。20xx年被省科委確定為首批四川省製造業信息化示範企業。
規模
公司現有職工1433人，包括各類專業技術人員335人，其中國家級專家9人，高、中級職稱210人。擁有資產總額2.95億元，固定資產0.96億元、流動資產1.97億元，擁有多台國內外高、精、尖加工設備和檢測儀器，已具備國內數控機牀生產行業先進工藝裝備水平。
公司在全國各主要大、中城市建立了營銷網絡，成立了北方地區銷售總公司、華東地區銷售總公司、華南地區銷售總公司、西南地區 銷售總公司。
公司奉行“以高新技術實現產品的差異化、低成本，向客户提供優質服務”為宗旨的市場經營戰略，倡導“一個企業、一支軍隊、一
個家庭、一所學校”的企業文化，正積極向現代化、國際標準的管理、經營體制邁進。
公司將通過與國外著名機牀廠家合作及自身的技術創新，實現公司產品品牌化、產業化的戰略目標，爭取通過努力，將企業建成國際 知名、國內一流、西南最大的數控裝備生產基地。 長征公司大事記：
20xx年公司銷售收入首次突破3億元大關。 1998年通過資產重組，實現企業轉制。
1996年公司在銑牀行業第一家通過ISO9001質量體系認證。 1995年11月川長征A股票在深圳交易所成功上市。
1992年公司開發XKF718數控仿形銑牀獲得機械工業部科技進步二等獎、四川省優秀新產品一等獎。
1987年經自貢市人民政府批准，實行股份制試點，長征機牀總廠正式改組為長征機牀股份有限公司。
1986年長征機牀廠開發的XKFM716數控仿形銑牀試製成功，並獲得四川省科技進步一等獎。
1966年長征機牀廠由北京第一機牀廠內遷包建，併成功的生產出第一台銑牀。
五、 實習心得
一週的認知實習很快就要結束了，我覺得這種形式的認知實習非常有意義，因為這比坐在課堂裏聽課要更加實際、直觀。通過實地參觀，我瞭解了工廠進行實際生產的設備、工藝、工模具、產品缺陷等技術問題，對生產個各個環節和主要設備都有了一定的認識，並對這家公司有了一定的瞭解。我感動自己真的學到了很多知識，不僅包括需要了解。掌握的與機械專業相關的知識，也提高了我在生產實踐中認知，分析問題的能力，還使我能夠從機械製造技術、企業戰略、經濟發展等問題進行綜合考慮。
這次認知實習過程中，給我印象最深的是在加工車間，裏面有各種車、銑、刨、磨、鑽、鏜等各種普通和數控機牀，我看見許多工人師傅在裏面不停的加工、生產，其中的工作環境和工作時間，都是很難讓人接受的，在這樣的車間，我們的工人師傅和工程師們，能夠這樣的辛勤勞動，非常值得我們在校大學生學習，他們這樣的敬業愛崗精神真正的教育了我們。但是我諮詢過工人師傅們，得知他們這樣的辛勤勞動，所獲得的利潤只有5%左右，大部分利潤都被國外先進的技術專利拿走了，這個問題更加值得我們深思，中國的企業之所以競爭力不強，中國的工人之所以勞動環境和勞動時間這麼讓人難以接受，就是因為我們的核心技術掌握在國外的手裏面，我們辛勤的勞動換來的，卻大部分流進了外國人的口袋裏，中國這個製造業大國，卻不是製造業強國，這個任務我們當代大學生應該要扛在肩膀上，不斷的創新、不斷的開發核心技術，是當代企業的必經之路，是當今中國的強國之路。
在參觀的過程中，我有不明白的地方想工人師傅提問時，他們都能夠熱情地為我進行解答，這給我留下了很深的印象，由於他們的耐心講解，我對機械製造又有了更新、更深的認知。
最後，我希望如果以後有這樣的參觀實習機會，在條件允許的情況下，能夠讓各個企業單位多派出幾名員工給我們進行更加細緻的講解，或採用高級的擴音設備;如果條件允許的話，我們學生也給成希望能夠自己動手去操作一下，去體驗一下實際生產的流程;也希望能給同學們留出專門自由提問的時間，同時非常感謝帶隊老師和帶隊學長對我們的照顧，你們辛苦了!
大學學生實習報告 篇2
一、實習目的：
通過對安南高速公路的實地實習認識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設計以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
20xx年年5月5日至10月10日
三、實習地點：
安南高速公路油麪二標一工區。
高速概況：安南高速公路是河南省規劃的高速公路重點建設項目，起點位於安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點位於南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。安南高速公路全長64。8公里，雙向四車道，設計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17。9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設將有效緩解豫北東西方向區域交通不足的狀況，進一步完善豫北路網骨架，構建豫北區域性中心城市，提高豫北地區與周邊鄰省城市的競爭力。
四、實習內容：
1、實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程
（1）拌合及運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而後者則在計量各種材料之後連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站採用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續式拌和機）、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱温度、以及瀝青混合料出廠的温度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之後，即可選定施工的配合比。
運輸車輛採用30t的大中型自卸汽車；
a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保温防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染；
b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態的瀝青由於滴漏對周邊環境造成污染；
c、每層鋪築完成後，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃乾淨；
d、在與一期工程交叉施工時，協調好道路交通，如確實需要通過，須經我方同意，對車輛進行清洗後方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過；
（2）鋪築
鋪築工序如下：
a基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和麪層有很好的黏結，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之後進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的鬆鋪厚度。採用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級公路在施工前應鋪築試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪築，如在其它道路上鋪築時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
b攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應採用機械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。
c碾壓
石油瀝青混合料（下面層）的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬採用以下機械組合：組合ⅰ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低於135℃）；復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低於135℃）；復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實度達到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍
改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪後立即進行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間，初壓温度不低於150℃，碾壓終了表面温度不低於90℃。復壓優先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，並保持大體穩定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區段。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關閉振動。
（3）接縫施工
瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由於壓實不足，容易產生台階、裂縫、鬆散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，儘量避免跳車現象影響平整度和駕乘舒適感。
（4）排水設施
整個路面為一個拱型，所以一般路面採用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，採用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
2、學習總結瀝青砼質量保證措施
在瀝青砼的拌和過程中，各種集料加熱温度、改性瀝青温度嚴格按照施工規範和設計要求進行控制。拌合好的混合料儲存時間不得超過24h，期間温降不得超過10℃，且不得發生結合料老化、滴漏以及粗細集料顆粒離析等現象，否則應作費料處理。
在瀝青砼的運輸過程中採用具有防雨功能的加厚帆布覆蓋。改性瀝青砼的攤鋪應保持連續、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪温度在150～165℃之間。碾壓在攤鋪後立即進行：初壓温度不低於150℃，終壓温度不低於120℃。由於自身粘度較大，不宜採用輪胎式壓路機，應全部選用雙驅雙振鋼輪壓路機；其碾壓總體方針為：高温、緊跟碾壓；均勻、慢壓；高頻、低幅、先邊、後中、梯隊前進，振動壓路機在倒退時必須關閉振動裝置。
五、實習總結
通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的瀝青路面的設計與施工有了一次比較全面的認識並且磨練了意志，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，這對於從事道路的工作者來説，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來説，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。
XXXX年07月07日星期一早晨5點中就起牀準備出發實習基地，六盤水土城礦務局。這次實習是我們進入大學以來的第一次實習，所以同學們都很興奮，畢竟是第一次，有好多人晚上都沒睡得着。我們離開了呆了3年的母校，出發去我們將要為期5天的實習基地————土城礦務局。由於貴州這個地方交通不方便，所以要坐6個小時的火車，所以從早晨5點出發下午才到了。第一天就是在勞累的旅途中度過了。不過礦上的領導們對我們這些實習生很是關照，從他們親切的問候和熱切的舉動中像是投入了母親的懷抱。從住宿和伙食上就能看的出來的就像我們回到了家。在此向礦上的領導致敬！！原本不安的心平靜了下來，因為土城礦務局給我們的第一印象是親切的。我們也暗下決心，一定要在這好好的實習，與礦上融為一體，不辜負老師們對我們的期望。
接下來的幾天，是礦上領導安排我們學習相關學習，由礦上的各科室的科長副總等等領導給我們做報告。
包括：一、礦局概況簡介。（包括礦區交通地理位置、地形地貌、氣象、工農業生產概況，煤田分佈情況及井下地質條件、煤炭儲量、瓦斯、水、火、煤塵等條件，礦井建設發展情況及礦井主要技術經濟指標。）二、管理制度。三、安全措施注意事項。還重點介紹了礦井的開拓方式，包括井田範圍及尺寸井型及服務年限，井筒形式、數目和位置，水平劃分及服務年限。學習採煤工作面作業規程編制的有關知識，實習礦井採煤工藝的現狀及發展過程。瞭解礦井運輸、提升、通風、供電、壓風、排水系統及主要設備和設施情況。學習礦井主副井提升方式、主副井提升容器、裝卸載方式、提升機房位置、主要設備組成及型號。瞭解地面工業廣場不知、地面主副井附近運輸系統的佈置，地面通風機房、空壓機房、地面中央變電所、機修廠、選煤廠等的一般情況。
特別值得一提的是我們在7號那天的井下實習，在我們吃完早晨趕到21採區的時候大家非常興奮，在更—衣室換好衣服雖然衣服很臭也很爛有的褲子都是開檔的，但是沒關係大家還是懷着萬分激動的心情整裝待發。還在門口留影因為大家都是第一次穿這樣的衣服所以要留影紀念，説不準以後沒有機會穿了因為有人可能不從事這種職業是第一次也是最後一次。在帶隊領導和老師的講解下我們從主平硐一直走了進去。初次下井大家都很新奇的看着四周，走在轟隆隆的皮帶輸送機旁看着頭頂的頂板踩着腳下的水溝蓋興沖沖的逛了進去。越走巷道越窄，過了好幾個風門、聯絡巷、石門等我們來到了21133採煤工作面。為了我們這些實習生這個採面的工作都停止了下來，我們走到那那就停止工作。在此感謝為了我們實習而停產影響礦山的生產而表示歉意。
由於不明原因我們走在前面的部分學員正好走過採面端部的時候有加刮板輸送機和皮帶輸送機的轉接處還在工作，當時真是煤塵亂飛，我感覺根本就不存在什麼能見度。因為我什麼也看不見滿眼睛裏都是煤塵，根本睜不開眼睛。等我們走過了運輸平巷的時候相互看着別人從頭到腳都是黑色的，不過還好眼睛和牙齒是白的。過了一個採煤工作面我就看到了龐大的採煤機還是鎬型截齒的全長好像是17m。從我們走過的巷道中我們學習到了很多知識，例如在課本上看到的採面是那麼的光滑順暢那麼寬敞清楚，但是現場的情況絕對不是那麼的清晰沒有空間思維能力的人根本搞不清楚方向。在運輸平巷放置了皮帶輸送機後就沒有多大的空間，我們行人都很困難特別是在頂板質量不好的情況下再加上及個單體液壓支柱就更顯的空間狹小，身體稍微肥胖的人根本很難通過。
最後我們順着運輸上山坐着“猴車”（礦山裏對一種運人設備的俗稱，因為它的設計就像在公園裏看見的猴子騎的那種車，雖然樣子不是怎麼好看但是很是實用）上到了運輸平巷，又再次的走出了21採區。出來侯大家看着自己和別人的相貌都在大笑，一個個黑的沒見過就兩個小時的時間就都變成了煤人似的。雖然很是累人但是大家心情很好都爭着相互留影，看着相機裏自己的相貌都樂開了花。但是接下來的事情就不是能笑的出來了，誰會知道我們男生平時洗澡也就是最多十分鐘，但是那天光洗澡就用了至少半個小時還沒洗乾淨，那眼圈裏就像是塗了女生用的化粧品一樣是黑色的怎麼洗也洗不乾淨，甚至耳朵裏也是黑的當然還有鼻孔裏也是，從頭到較沒有不黑的地方。在回宿舍的路上有人就這樣説了，以後再也不想下井了就是下去逛一圈都是這個樣子那以後工作一天的話還不是洗澡都要洗個半天啊！
在土城礦務局領導的在大力支持和實習老師的指導下，這次畢業實習圓滿地結束了，我清楚地認識到自己以前在學習中的不足。通過這次畢業實習，我學到了以前所沒有學到的許多知識，我深刻的認識到今天的我作為貴州大學的一分子，作為一個採礦專業的學生，就應該為國家貢獻自己的一分力量，應該為自己的專業貢獻力量。我知道煤炭作為工業的糧食，在我們國家的許多地方煤炭資源儲量比較豐富，而且在國民經濟中佔有重要的地位
補充回答：在這段短暫的實習時間裏，我們的收穫很多很多，如果用簡單的詞彙來概括就顯得言語的蒼白無力，至少不能很準確和清晰的表達我們受益匪淺。只是沒有必要將它一一列出，因為我們知道實習期間的收穫將在今後工作中有更好的體現，所以我們用某些點線來代替面，用特殊代表個別。總之在感謝土城礦務局培養我們，我們將以更積極主動的工作態度，更紮實牢固的操作技能，更豐富深厚的理論知識，走上各自的工作崗位，提高井下工作能力。我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，並會在我畢業後的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程而努力。每個人的人生中都不是輕而易舉的，總有一些艱難困苦，沒經歷一次都需要很多的勇氣，也不是每一次都能度過苦難，失敗是不可避免的，主要的是要敢於承認失敗，面對失敗，努力去做，解決它，有這個決心，我想人生會成功的，至少可以無憾！這次實習對我們很重要。這次生產實習是我們的一個轉折點：標緻着人們在學校學習的終結，逐漸改變我們的學習方式；要求學生具有獨立工作，獨立思考，獨立獲取新知識的能力。
如果朋友們經常看《中國煤炭報》的話，應該注意到這樣一段話：“煤礦行業在以前是老大，不管是在經濟地位上，還是在收入上，但現在成了老小了，收入不如人，待遇不如人，很多人出門都不敢説是在煤礦工作的，説出去了怕丟人，也許人才的流動可能會使所有從事煤礦行業的人都有了盼頭，什麼時候礦工再成為人們羨慕的稱呼，讓礦工的腰包鼓起來，腰桿挺起來，面對世人，敢驕傲的説我們是—————中國礦工。”以上是我對已經過去實習工作的總結，總結是為了尋找差距、修訂目標，是為了今後更好的提高。通過不斷的總結，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務。
大學學生實習報告 篇3
實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛鍊機會，也是大學生到從業者一個非常好的過度階段，更是大學生培養自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學校畢業的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要。
半年裏，我嚴格按照廠人事部下發的**實習大綱，認真研讀，逐一學習，在思想行動上，努力做到“想實習，會實習，實好習”，把培養工作能力，提高自身素質作為己任，圓滿的完成了本階段實習任務。
一是加強思想學習，主動與礦領導溝通，努力提高思想水平。
思想是人的靈魂，是人的內在力，要想把實習任務完成好，首先要把思想調整好。領導十分重視大學生成長，為此特地為我們制定了“雙導師實習制度”。
雙導師，顧名思義，就是兩位導師，工人導師是教授生產技術的，而領導導師是在思想上引領大學生，為其排憂解疑，指引方向的。在此優勢下，我主動與領導進行了溝通，在領導的尊尊教導下，我對實習有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上使我對未來的工作有了新的認識，在行動上使我對未來人生有了新的規劃。
二是注重聯繫實際，理論與實踐相結合，努力提高實習質量。
在實習過程中，我發現，大學裏所學專業知識和現場實際生產是分離的，它們各有側重點，一個偏向於理論，一個偏向於實際，但它們之間卻又存在着聯繫，比如説抽油機：
在課堂上我學過抽油機是如何運轉的，以及抽油機運行的理論模型公式。而現場上，我們看到的是抽油機的各個零部件，以及它們之間是怎樣默契配合。表面上似乎二者無關，但仔細分析，我們會發現，抽油機的各個零部件正是按照理論模型原理在運行着，公式中的相應參數正對應着抽油機中各個部件實現的功能，他們之間存在着因與果的聯繫。
因此，實習中，我們在重温課本上知識同時，將書本中的理論與實際生產部件相對應，將課上公式與實際生產數據相對應，這樣不僅可以使理論知識記得更為牢固，還可以在本質上理解生產上各設備、器件的作用、原理，為今後工作中的技術革新，改進發明打下了良好的基礎，極大的提高了實習質量。
三是熱愛實習崗位，積極承擔崗位職責，不斷提升實習效率。
“愛崗才能敬業”，熱愛實習崗位才能完成好實習任務。在實習過程中，我努力培養自己對實習崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學習崗位上的相關知識，積極承擔崗位上的.責任義務，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關操作，對崗位技能知識做到“懂，會，做”。
一份勞作，一份收穫，我堅信自己的努力一定會有回報，而我將會仍然繼續努力。
大學學生實習報告 篇4
一、實習 目的
實習的目的是理論聯繫實際，增強學生對社會、國情和專業背景的瞭解;使學生拓寬視野，鞏固和運用所學過的理論知識，培養分析問題、解決問題的實際工作能力和創新精神;培養勞動觀念，激發學生的敬業、創業精神，增強事業心和責任感;本次實習在學生完成部分專業課程學習後進行，通過本次實習，使學生所學的理論知識得以鞏固和擴大，增加學生的專業實際知識;為將來從事專業技術工作打下一定的基礎;進一步培養學生運用所學理論知識分析生產實際問題的能力。
二、實習內容
①蒐集整理變電站主要一、二次設備以及變電站運行方面的相關知識和資料。
②蒐集整理500kv變電站特點方面資料。
③將蒐集學習到的相關知識與雲田站的實踐 相結合，對理論知識進行深化理解，總結 收穫
④實地考察雲田500kv變電站的主接線、主要電氣設備(包括主變壓器、主要一次設備、二次設備、進出線情況等)電氣設備佈置方式、變電站主要運行控制方式、變電站的通訊方式等，參觀考察過程中要求作好筆記。
⑤運用所學知識，對生產實際中存在的問題作出一定的分析，進一步提高分析問題和解決問題的能力。
三、實習過程
雲田變電站介紹
雲田變電站屬於國家電網株洲電業局下設的站點。而株洲電業局是湖南省電力公司直屬大二型供電企業，擔負着株洲市及所轄四縣(市)的供電任務，供電區域面積11420平方公里，供電區域人口357.05萬人。株洲電業局下設株洲縣、醴陵、攸縣、茶陵四個縣級電力局，變電管理所、線路管理所、用電管理所、調度管理所、計量管理所五個專業管理所，雲田500千伏變電站以及高新電業股份有限公司及其分(子)公司。全局擁有35千伏及以上變電站45座，合計容量353.875千伏安，所轄雲田500千伏變電站容量達150萬千伏安，已進入全國特大型變電站行列，是湖南省菱形超高壓環網的核心構成之一。目前，全局35千伏及以上輸電線路1297.57公里，配電線路5127.58公里，共有高低壓用户4萬餘户。全局固定資產原值10.47億元，淨值 6.84億元。年供電量36.82億千瓦時，最高負荷54萬千瓦，年售電量34.37萬千瓦時。全局現有職工1540人，其中各類專業技術人員387人。全局職工勤奮創業，鋭意改革，取得了較好的生產經營業績和良好的發展勢頭，1998年銷售收入達10.92億元，全員勞動生產率87792元/人·年。在深化改革和市場競爭的新形勢下，株洲電業局以“創造兩個效益、培養一流人才 ”為戰略目標，遵循“發展、改革、管理、效益、服務”十字方針，為株洲地區電網建設譜寫新篇。
電網從歷史發展來看,可以分為四個階段:電廠直配城市網、省區電網、跨省大區電網和跨大區聯合電網.隨着用電量不斷增長,大型水電、火電和核電的建設,地區間電源與負荷的不平衡以及經濟調度的需要,必然要求發展輸電和聯網,電壓等級也隨之逐步提高.從最初較低電壓水平的6-10kv經歷 35kv、110kv和220kv,發展到超高壓的330kv、500kv和750kv電網,並且還有繼續上升的趨勢。 現場實習
20xx年1月3日我們公共事業專業的全體同學來到了位於株洲的雲田500kv變電站。來到雲田變電站，遠遠地看到有兩路高壓鐵塔線路從遠處通向變電站。一進大門，院裏的兩台巨型變壓器映入眼簾。所長對我們進行了安全教育後開始帶領我們參觀幾個重要的場所----如外部變壓設備、高壓間和主控制室等。外部變壓設備分為主變壓設備和備用變壓設備。備用變壓設備在主線路發生故障或設備檢修時啟用，增加工作效率。為了防止發電站出現問題產生停電的事情發生。該變電站採取了雙發電站送電措施。由於來自兩個不同的發電廠通過兩路線路獨立地向變電站供電。正常工作時，變電站使用其中的一路電源，另一路電是在正在使用的線路出現斷電的情況下啟用。外部高壓電進入變電站後，通過隔離開關、電壓互感器，以及電流互感器最後接入變壓器輸入端。ab兩個送電線正常工作時，a線路通過隔離開關接向a變壓器，當a變壓器出現故障時，可將a線路接向b變壓器，也可以由b線路給a變壓器或b變壓器供電，以保證鐵路能夠正常運行。電壓互感器用於對供電電壓進行測量，電流互感器用於對供電電流的測量，兩者配合使用可以計量電度。
變壓器能夠將外面的500kv高壓電轉換為機車所需的110kv的低壓電。由於變壓器的電壓很高，功率又很大，所以變壓器產生的熱量很大，如何降低變壓器的温度保證其正常工作至關重要。為了降低温度，每台變壓器上都裝有很多散熱片，當主體温度超過55攝氏度時，散熱器低部風扇自動啟動，85攝氏度自動跳閘，説明線路發生故障，起温度保護作用。為了防止線路短路，變壓器的主體中充滿了25#油，在主體上面裝有一個油枕，可隨時向主體中供油，補充消耗。瓦斯計電器用來防止主體內產生的瓦斯氣體過多及時向管理員報警，防止變壓器損壞。
接着，我們又來到了高壓間。高壓間又明確分為輸入端和饋出端。內部設備由許多鐵欄分隔，裏面的好多設備都是進口的，自動送電，跳閘保護，十年都未出故障。在主控制室內，有兩名技術人員隨時監視着主控制設備各儀器儀表的工作狀態，主控制設備體積龐大，功能完善，具有故障顯示，故障分析，自動保護等眾多功能，給管理操作帶來很大便利。當跳閘時，綠燈會閃，同時鈴響，進行報警。當鐵路上線路發生斷路時，可以在主控面板的顯示器上顯出斷電點距變電站的距離，從而為及時維修提供方便。最後我們總覽了整個變電站的結構及工作狀態，對其有了更直觀清晰的瞭解。
接着我們跟隨所長來到會議室，他給我們講解了雲田變電站的運行過程和一些基本的模式。
一般情況下，電經過輸電線路到達500千伏變電站後，通過變壓器轉化為220千伏等級，輸送到220千伏變電站後，再通過變壓器轉化為110千伏等級，通過110千伏變電站再次降壓，最後通過街頭常見的變壓器轉化為居民用電，此時電壓已經降到了220伏。
再接着來到主控室，其中包括微機監控系統、電力系統通信系統、變電站管理系統。夢山變的主控室有六台計算機組成：視頻視頻監控系統機、故障錄波系統、監控後台2、監控後台1、五防系統，以上的都是由我國電氣業較先進的南瑞集團的產品，可以説都是國內最先進的技術。在主控室裏對整個變電站的運行進行監視，通過計算機技術對故障進行預警、分析、排除，控制及安全操作閉鎖，顯示和製表打印，時間順序記錄，事故追憶，信息的遠傳，運行、操作、事故處理指導，人機聯繫，運行的技術管理，自診斷、自恢復和自動切換。
而站長向我們介紹到整個主控室每天只有五個人在值班，可以説，區域控制中心的建設實施實現了減人增效、提高操作效率、降低運行維護成本等等方面的經濟效益。從遠期效益和電網發展來看，隨着接入的變電站不斷增多，按照無人值班模式設計的變電站在降低工程投資和運行維護成本以及縮短建設工期方面所帶來的經濟效益將更加顯著。
另外處理事故時必須做到穩(沉着)、準(準確)、敏(迅速)，且要根據以下原則採取措施：儘速限制事故發展，消除事故根源，解除對人身、設備安全的威脅;用一切可能的方法保持設備繼續運行，以保證對用户的供電;儘快對已停電的用户恢復送電;調整電力系統的運行方式，使其恢復正常運行。事故時和事故後的聯繫彙報制度和彙報內容。電力系統的值班調度員領導各變電站值班人員處理系統發生的事故，事故時，發生事故的變電站值班人員應將有關情況及時報告管轄值班調度員、分公司調度、站長。調度員則根據彙報的情況判斷分析，做出事故處理決定，下達命令。值班人員的彙報必須做到及時、全面、準確。誤報和漏報，會對處理事故造成不良後果.緊急情況可先處理後彙報.如果事故時變電站與調度聯繫中斷，則值班人員按規程規定處理事故，通訊恢復後應立即將事故情況和處理過程詳細彙報.並應做好事做記錄。
四.實習總結
通過這一次的實習，我瞭解了變電所電氣設備的構成、瞭解配電裝置的佈置形式及特點，並瞭解安全淨距的意義。瞭解控制屏、保護屏的佈置情況及主控室的總體佈置情。在變電站工作，安全是最重要的一件事，所以我們牢記“安全第一、預防為主”的實習方針，加強《安規》學習，提高安全意識，更是我們的必修課。“變電站安全無小事”已在每個同學的心中打上深深的烙印。在這次實習中，我收益頗多，這些都是無形資產，將伴隨我一生。
通過本次實習我充分認識到變電所安全運行的重要性，如何在運行中貫徹實施“ 安全第一、預防為主”的方針，保證在電力生產活動中的人身安全，保證電網安全穩定運行的重要性和供電的可靠性，它對社會經濟發展、安定及人們生活起着不可代替的作用。深刻地認識到在我們日常生活應該如何利用電能，節約電能，讓它成為我們生活的主題。
大學學生實習報告 篇5
社會就是一個大舞台，每一個人都將會演繹自己的風采。感謝中國移動給了我一個熟悉自己舞台的機會!讓我更加深刻地體會到“一分耕耘，一分收穫”的內涵。
這個月裏，我所在的實習崗位主要是後台的支撐業務工作。在最初工作的幾天時間裏,我覺得後台的工作還是有很大壓力的。很多人都説前台的工作很辛苦，一方面要面對刁難的客户，還要面對要求嚴格的領導。但是我們後台工作也不比前台輕鬆的，甚至要比前台更加嚴謹和細心，不能有一絲的馬虎和放鬆的。要始終如一地嚴格要求自己，不能出任何差錯，因為後台是對前台差錯的糾正和整改，後台的業務單交上去給總公司後，如果出現差錯就是要影響到整個營業廳的績效分數和獎金的。我也有做錯事的時候，每當我遇到不懂的問題時，我就會主動並虛心地向後台的三位前輩學習與請教，她們都會耐心和細心地講解給我聽。所以我都不斷地要求自己要儘快將業務素質提高，才能協助大家更好地把工作完成好。
在移動實習的這段時間給我最大的感觸是服務廳營業員的熱忱服務的態度。在營業時間中大部分的顧客都是挺平和的，但是也有些顧客的脾氣是不怎麼好，有時會因為一些小細節而大發雷霆，但是我們的營業員不管心裏再怎麼委屈，都是笑臉迎人，給顧客一種賓至如歸的感覺。這種敬業的精神深深地感染着我們每一個實習生，我覺得這是我們要學習的典範。
通過這個月的工作，我學到了很業務知識及工作經驗。我也從壓力中變得成熟了許多，個人各方面的素質也有了一定的提高。不過有一句話説得很好：“世界上美好的東西都不是唾手可得的”。確實這個月裏，我工作的時候也不總是很順利的。有幾天前台很忙，我也下前台來學習了，是因為我對許多業務都不是很清楚，所以有些時候客户問我關於一些業務的問題時，我經常答不出來。不過這裏的老員工都很好，都很樂意和耐心地去教我一些業務知識，就這樣我慢慢地挺過來了。現在我可以在我自己的崗位上獨當一面了，這其中要感謝在實習中耐心幫助我進步的人，在她們身上，我也學到了很多東西，這真是受益匪淺，讓我在以後的人生路上受用無窮。
移動是一個積極向上,充滿朝氣,訓練有素的專業團隊,在移動這樣一個世界500強的大企業工作,身處這個服務行業的每一位員工的舉手投足,都展現着本企業的形象和風貌,面對社會上各行各業,形形色色的人,移動大家庭的每一個成員確實都承受了許多的壓力。真誠的為用户服務,耐心的為用户講解用心聽取用户的每一個意見和建議。我也真正的體會每份工作和每個崗位都有各自的壓力的。隨着時間的增長和各種工作經驗的增多，我對我個人在工作中的要求也在不斷地提高。
其實成長就像渡過一條條寬闊的河流一樣，那些橋就是人一生中經歷的人和事。然而，建立橋的樁子，要我們自己去打，併力所能及地將每一個樁子都打得堅實。我希望我在中國移動也那樣，要儘自己最大的努力去做好每一件事，去打好每一個樁子，讓自己和這個企業一起慢慢地完善起來。 我覺得工作對於個人來説，無非分三種：自己能做的，自己擅長做的，自己想做的。我的領悟是，在職業生涯的不同階段，選擇這三種類型的工作，所需要付出的成本和承受的壓力是不同的。因為可能在資源不足的情況下，“你想做”但是“並不擅長(沒有天賦和經驗)”的可能會對你的工作和生活上帶來極大的壓力。但是如果你的經濟條件，你的工作經驗稍好一些的時候，這樣的工作對你來説就不再是壓力，而可能是很Happy的事情。
大學學生實習報告 篇6
對公業務的會計部門的核算(主要指票據業務)主要分為三個步驟，記帳、複核與出納。這裏所講的票據業務主要是指支票，包括轉帳支票與現金支票兩種。對於辦理現金支票業務，首先是要審核，看出票人的印鑑是否與銀行預留印鑑相符，方式就是通過電腦驗印，或者是手工核對;再看大小寫金額是否一致，出票金額、出票日期、收款人要素等有無塗改，支票是否已經超過提示付款期限，支票是否透支，如果有背書，則背書人簽章是否相符，值得注意的是大寫金額到元為整，到分則不能在記整。對於現金支票，會計記帳員審核無誤後記帳，然後傳遞給會計複核員，會計複核員確認為無誤後，就傳遞給出納，由出納人員加蓋現金付訖章，收款人就可出納處領取現金(出納與收款人口頭對帳後)。轉帳支票的審核內容同現金支票相同，在處理上是由會計記帳員審核記帳，會計複核員複核。這裏需要説明的是一個入帳時間的問題。現金支票以及付款行為本行的轉帳支票(如與儲蓄所的內部往來，收付雙方都是本行開户單位的)都是要直接入帳的。而對於收款人、出票人不在同一家行開户的情況下，如一些委託收款等的轉帳支票，經過票據交換後才能入帳，由於縣級支行未在當地人民銀行開户，在會計賬上就反映在“存放系統內款項”科目，而與央行直接接觸的省級分行才使用“存放中央銀行款項”科目。而我們在學校裏學習中比較瞭解的是後者。還有一些科目如“內部往來”，指會計部與儲蓄部的資金劃撥，如代企業發工資;“存放系統內款項”，指有隸屬關係的下級行存放於上級行的清算備付金、調撥資金、存款準備金等。而我們熟知的是 “存放中央銀行款項”，則是與中央銀行直接往來的省級分行所使用的會計科目。一些數額比較大的款項的支取(一般是大於或等於5萬元)要登記大額款項登記表，並且該筆款項的支票也要由會計主管簽字後，方可支取。
“一天之際在於晨”，會計部門也是如此。負責記帳的會計每天早上的工作就是對昨天的帳務進行核對，如打印工前準備，科目日結單，日總帳表，對昨日發生的所有業務的記帳憑證進行平衡檢查等，一一對應。然後才開始一天的日常業務，主要有支票，電匯等。在中午之前，有票據交換提入，根據交換軋差單編制特種轉帳借、貸方憑證等，檢查是否有退票。下午，將其他工作人員上門收款提入的支票進行審核，加蓋“收妥抵用”章，交予複核員錄入計算機交換系統。在本日業務結束後，進行日終處理，打印本日發生業務的所有相關憑證，對帳;打印“流水軋差”，檢查今日的帳務的借貸方是否平衡。最後，軋帳。這些打印的憑證由專門的工作人員裝訂起來，再次審查，看科目章是否蓋反、有無漏蓋經辦人員名章等，然後裝訂憑證交予上級行進行稽核。這樣一天的會計工作也就告一段落了。
儲蓄業務
儲蓄部門目前實行的是櫃員負責制，就是每個櫃員都可以辦理所有的儲蓄業務，即開户，存取現金，辦理儲蓄卡等，憑證不在想對公業務部門那樣在會計之間傳遞，而是每個櫃員單獨進行帳務處理，記帳。但是每個櫃員所制的單據都要交予相關行內負責人先審核，然後再傳遞到上級行“事後稽核”。
信用卡業務
信用卡按是否具有消費信貸(透支)功能分為信用卡與借計卡。信用卡又按持卡人是否向髮卡銀行交納準備金分為貸計卡與準貸計卡。貸計卡是銀行授予持卡人一定的信用額度，無需預先交納準備金就可在這個額度內進行消費，銀行每月會打印一張該客户本月消費的清單，客户就可以選擇全部付清或支付部分，如果選擇後者，則未付清部分作為銀行的短期貸款以複利計。而準貸計卡則是交納一定的準備金，然後銀行再授予其一定的消費額度的一種信用卡。借計卡是沒有透支功能的，但可以進行轉帳結算，存取，消費的一種卡。如建行的儲蓄龍卡。信用卡還可以按使用對象分為單位卡與個人卡;按信用等級分為金卡與普通卡。信貸業務
由於目前的實際情況，中小企業融資難，儘管央行一再出台有關鼓勵銀行向中小企業貸
款的方案，但是，在各個銀行內部都有嚴格的控制。建行也是如此。所以，銀行目前也投入了個人貸款領域。需要注意的是，銀行的個人貸款業務並不是直接將款貸給個人，而是與商家簽訂一定的協議，其實是將款貸給商家，然後商家把商品賣給個人，個人再還款給銀行。銀行在與商家簽訂協議時，審查商家的證件是否齊全。而個人要向銀行提供有關的收入證明，身份證明等。一般都是以購買的標的物作為抵押，最常見的就是動產抵押(如汽車貸款)和不動產抵押(如住房貸款)。信貸部門實行的是審貸分離制，就是進行貸款客户開發與具體發放貸款，審核貸款可能性的工作人員是各司其職的。
小結
通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裏所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。雖然這次實習的業務多集中於比較簡單的前台會計業務，但是，這幫助我更深層次地理解銀行會計的流程，核算程序提供了極大的幫助，使我在銀行的基礎業務方面，不在侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。尤其是會計分工，對於商業銀行防範會計風險有着重要的意義，其起到了會計之間相互制約，互相監督的作用，也有利於減少錯誤的發生，避免錯帳。俗話説，千里之行始於足下，這些最基本的業務往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要，特別是目前的就業形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大於大學本科生，就是因為他們的動手能力要比本科生強。從這次實習中，我體會到，如果將我們在大學裏所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們學習與實習的真正目的。
通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裏所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。雖然這次實習的業務多集中於比較簡單的前台會計業務，但是，這幫助我更深層次地理解銀行會計的流程，核算程序提供了極大的幫助，使我在銀行的基礎業務方面，不在侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。尤其是會計分工，對於商業銀行防範會計風險有着重要的意義，其起到了會計之間相互制約，互相監督的作用，也有利於減少錯誤的發生，避免錯帳。俗話説，千里之行始於足下，這些最基本的業務往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要，特別是目前的就業形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大於大學本科生，就是因為他們的動手能力要比本科生強。從這次實習中，我體會到，如果將我們在大學裏所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們學習與實習的真正目的。
大學學生實習報告 篇7
我們實習的單位：**泰國餐廳地處經濟技術開發區黃金地帶，交通十分便利。北京**飲食有限公司佔地面積近100平米，是開發區一家特別好的酒店。包間牆上的壁畫具有獨特的泰國風情，國際品質的傢俱，讓您倍感温馨、舒適和便利。在可同時容納300人用餐的宴會廳，或裝修典雅的各類包廂，您可品嚐到新派泰國風味菜餚，享受服務員的殷勤周到的服務。北京**飲食有限公司否認員工們經驗豐富，訓練有素的會務團隊還可為您的會議提供專業化的策劃統籌和服務。
一、準備工作
雖然我們只在酒店進行為期六個月的實習，但酒店還是按正規的實習生對我們進行了系統的>培訓，培訓工作分為三大塊：一是人事部的崗前培訓，進行了四個課時的室內培訓和遊覽培訓，主要是介紹酒店的概況，同時也對我們進行了員工素養及酒店管理制度的培訓，這讓我們對工作有了大概的瞭解；第二是消防安全意識培訓，酒店特別安排了工程部的經理助理為我們現場講解授課，讓我們對酒店安全和消防常識有了更深入系統的瞭解；第三是業務技能培訓，這一培訓貫穿着我們實習的一個月，由部門負責人員為我們進行不間斷的技能指導，一個月的實習讓我們對部門工作有了基本的瞭解，這也得益於酒店系統而全面的培訓。這些培訓對於我們以後的學習和工作都是非常有用的。餐廳主要承擔的是團隊客人和散的用餐，有時候也承辦大型的宴會和其他活動，餐廳員工有將近20人，包括主管一名和若干領班及服務員數名，工作比較繁忙。
二、實習過程
**是酒店餐飲部門中最為辛苦的部門，因為酒店並沒有給服務員們制定具體的崗位職責和工作描述，在剛剛走進工作崗位的幾天，我們就像無頭蒼蠅，完全不能領會工作的流程和要領，只是聽從領班和老員工的安排和他們手把手的教導。慶幸的是基本所有的老員工對我們都特別的友好，主管還專門為我們每人安排了兩名師傅，負責引導我們的工作。在後面的日子裏，我們基本都能熟練各項工作了。
我們的工作除了迎賓、擺台、折口布、傳菜、上菜、撤台外，也得兼職勤雜工，扛桌子椅子、鋪地毯等一些髒活、重活。我們實習生的上班時間是8時工作制，一個月休息4天，主管根據我們的需要，為我們排了兩頭班，即上午上4小時和晚上4小時，這樣我們中午就有了休息的時間。但往往下班的具體時間是不確定的，經常根據實際情況加班加點，但是加班時間都有記錄，適當的時候會有補休，雖然沒有加班費，但每個月都會有個中提成，我覺的這種制度還是很靈活合理的。
酒店員工都是穿着工作服的，由酒店統一發放換洗，但我認為酒店的服務員制服太過簡單而且比較陳舊，常有破損的現象。不過令我欣慰的是：酒店的員工大都是熱情友好的，不管哪個部門，他們並沒有因為我們是實習生而對我們冷漠生硬；在勞累之餘，同事們的一個甜美的微笑，一句再普通不過的辛苦了都會讓人分外感動；在休息和飯堂進餐的時候，我們都會聚在一起聊天，分享彼此的感受，就像一家人；而管理層中的幾位經理也很和藹，沒有
什麼架子，但偶爾還的會對沒有做好工作的下屬發發脾氣。
三、心得看法
以上是我在實習過程中的一些感受，經營管理過程中出現的一些問題的個人看法：
一、各項>規章制度落實不是特別到位。
所有酒店的管理制度其實是大同小異的，關鍵是要看誰落實的怎麼樣，效果怎樣。 北京**飲食有限公司的各項規章制度也很完善，但我個人認為貫徹的就不是很好，畢竟北京**飲食有限公司是一所全國連鎖店，服務需要標準化，所以我覺得建立一套規範的服務執行和監督機制是酒店管理的一個當務之急。
二、加強對餐廳衞生的管理和監督。
曾經在網上看過一個調查，有70%的人對酒店的餐飲衞生不放心。在餐廳實習的一個月的時間裏，通過自己的切身體會，也確實感受到了其中的問題。據我觀察，餐飲部門並沒有一個明確的對與員工個人衞生要求的條例，而且員工的衞生意識也並不是很強，如沒有養成經常洗手的習慣。
三、建立一套公開透明的激勵機制和晉升制度。
據我瞭解，很多老員工工作的時間已經很長了，個人服務意識和技能也達到了非常高的水平，但是由於酒店的相關機制的限制，他們並沒有獲得什麼激勵和晉升，而個別員工表現的並不是很好卻能依舊留在原職；另外酒店的激勵機制中也過多的注重於物質上的激勵（最多也只是發錢），事實上，除了傳統的獎懲激勵外，還有很多的激勵方式值得我們管理者借鑑。
四、樹立一種能夠凝聚人心的精神性的>企業文化。
一個民族有它自己的民族文化，一個企業同樣也需要有它自己的企業文化。在一個月的實習過程中，我發現泉州太子酒店似乎並沒有一個深入人心的文化核心（可能是我工作的時間太短了），即員工在裏面沒有一個統一的堅定的信念，似乎很多員工純粹是為了自己的生活而工作，工作的積極性不夠，而且工作缺少創造性。
四、總結
酒店實習的日子結束了，這次酒店實習也是本人的第一次專業見習。總的來説，在這些日子裏自己確學到了不少的東西：除了瞭解到餐飲的服務程序和技巧，也學會了如何調整自己的心態，如何處理好自己的利益和酒店的利益，如何處理好同事之間的人際關係，如何與顧客打交道；同時，更讓我認識到作為一個服務員應該具有強烈的服務意識；更為重要的是，在一個月的工作中，我深刻地體會到了酒店行業的艱辛，也看到酒店發展的前景，更加明白了自己以後學習的方向和側重點。最後，感謝酒店能提供這樣的實習機會，在此祝願酒店能夠越辦越好。
以上就是我此次暑期社會實踐的一些感受和想法，請領導審閲。
大學學生實習報告 篇8
一引言
1、實習目的及意義
本次實習，是為我們更好的認識和了解本專業即將進入的工作技術與環境，使我們在學校學習的課本理論知識與實際相結合並更加紮實，對專業技能有所瞭解，培養良好的職業道德和正確的就業觀，目的是讓學生在短暫的生產實習期間，切實對熱電廠主要生產設備的基本結構、工作原理及性能等有一個系統、全面的瞭解，併為供必要的感性認識和基礎知識。
生產實習是本專業學生一門主要實踐性課程，為我們將要進入工作崗位做好鋪墊的一個重要環節。是理論聯繫實際瞭解本專業將要從事工作的環境與技術，開拓學生的視野，培養學生動手實踐能力及興趣。通過生產實習，我們能更好的將在學校所學的理論知識和工作實際相結合。
2、實習安排
測控專業共三個班，分為三組，一組去寶鋼實習學生自願報名30人由楊立清和lǐ gāng老師帶領，另外兩組在包鋼熱電廠實習，把二班分開一部分和一般稱為一組，另外的和三班一組，我是第一大組，我們組的實習安排如下:
6月27日上午參加動員大會
6月28日查閲資料6月29日二實驗樓b110
6月30日上午二實驗樓a306下午查閲資料7月1日上午查閲資料下午二實驗樓b3107月4日7月8日參觀包鋼熱電廠
3、企業簡介包鋼(集團)公司熱電廠始建於1974年8月，1978年12月建成投產，目前主要擔負着為包鋼各生產廠礦提供冷風、蒸汽、電力、採暖熱水、軟水等動力產品的任務，經過三十多年的發展、壯大，熱電廠已成為包鋼最大的動力產品生產供應廠。
二、校內實習報告
1電線自動加塑生產線實驗基地
電線自動加塑生產線實習平台，是根據自動化及相關專業的實踐教學特點，由我院自建的一條模擬實際電線擠塑過程的生產模型，是自動化專業實踐教學基地的主要環節之一，它將電工電子技術、控制理論、運動控制技術、計算機控制技術等理論和工程實踐結合起來，它既可以組成一條實際的生產線，又可分割成獨立的控制環節滿足電氣類專業學生。
1、1電線自動加塑生產線生產工藝
生產過程為:當機頭擠出塑料温度、光澤、速度合適時，啟動生產線，裸銅線經過擠塑機機頭後被塑封上的均勻的塑料，測徑後經水槽冷卻至4060°;c，通過風機吹乾去掉電線上的水珠後印字，形成成品電線。其生產工藝流程可以分為:旋線、擠塑、冷卻、測徑、耐壓測試、打字、牽引和收線等主要環節。
1、2主要的自動控制系統
單迴路控制系統、串級控制系統。
2、自動裝配生產線實習
費斯托工業自動化教學培訓系統是一套包含工業自動化系統中不同程度的複雜控制過程的教學培訓，具有綜合性、模塊化及易擴充等特點，在現代化工業生產中，自動化技術起着非常重要的作用。從基本的氣動、電氣動、液壓、電液壓、傳感器技術到可編程控制器和總線系統，它們都被廣泛應用。本模塊化培訓系統主要以氣動元件為主，附加電動元件，由八個站組成，每個站用一個單獨的plc進行控制，plc採用的是西門子的s7-300系列，兩站通過光電傳感器來完成，它們相互協調，相互制約來完成整個組裝任務。
2、1自動裝配生產線生產工藝
自動裝配生產線由8個站組成，供料站負責加工工件，然後通過光電檢測連接檢測站，檢測站根據加工工件的特性，區分光電式、電容式傳感器的工作。檢測站連接加工站，工件在旋轉平台上被檢測及加，完成加工的工件通過電氣分支傳送至下提取站。提取站負責操作手配置柔性2自由度的操作裝置，漫反射式光電傳感器對放在支架上的工件進行檢測，提取裝置上的氣抓手將工件從該位置提起並分類將工件按檢測結果放置在不同的滑槽中。再光電檢測至緩衝站，存放、分離五個加工工件傳送帶至起始位置的漫射傳感器檢測被送入的工件，分離器底部的光柵進行的加工控制機械手，通過滑槽的工件傳送到組裝平台，氣抓手傳感器根按顏色區分工件，組裝平台上的傳感器監測工件的方位，從組裝平台開始機械手將對工件進行分類，並相應放入不同的料倉或直接放入成品分裝站，成品分裝的加工工件被分別放入三個不同的滑槽中進行成品的分裝，從而完成工件的自動裝配。
2、2自動控制系統
工作站分別組成自己的控制系統。
3三容水箱控制基地
三容水箱基於pid控制的原理設計的，根據被控對象比如液位、壓力、流量的特性和控制要求，從而選配合適的過程檢測和控制儀表，通過調節而完成單閉環控制系統或者串級控制系統。
3、1主要的自動控制系統單迴路控制系統、串級控制系統
三、現場實習報告
1、包鋼熱電廠概況
xxx熱電廠建成於1978年12月，目前主要擔負着為包鋼各生產廠礦提供冷風、蒸汽、電力、採暖熱水、軟水等動力產品的任務，已成為包鋼最大的動力產品生產供應廠。包鋼熱電廠下設四部一室一會即黨工部、生產部、機動部、燃料部、辦公室、工會和鼓風車間、鍋爐車間、汽機車間、電氣車間、管網車間、檢修車間、熱力車間七個車間。包鋼熱電廠主體設備有10台鍋爐、9台汽輪發電機、8台高爐鼓風機，包鋼熱電廠主要動力產品有:高爐冷風、蒸汽、電力、軟水(除鹽水)、採暖熱水等。包鋼熱電廠的生產在包鋼集團公司整體生產中佔有舉足輕重的作用。
2、生產工藝2、1鍋爐工序
主要是鍋爐產生蒸汽送到汽輪機，汽輪機帶動發電機發電，抽氣機是在汽輪機中間抽取蒸汽尾部蒸汽進入冷凝器，通過汽水換熱供熱，抽背汽輪機是在中間抽氣一部分和尾部排氣一起供熱，還有就是純背壓機，尾部蒸汽供熱。
2、2汽機工序
主要是供熱、發電、供暖三項任務。供熱的原理是將鍋爐產汽按用户需要，通過汽輪機抽汽、背壓排汽和減温減壓器等設備向用户提供所需參數的蒸汽;發電的原理是利用鍋爐產汽，通過汽輪機將熱能轉換成機械能，帶動發電機(將機械能轉換成電能)發電;供暖的原理是通過機組低真空運行，用凝結器代替加熱器，利用機組排汽餘熱作為熱源將供暖循環水加熱。
2、3ccpp燃氣蒸汽聯合循環發電系統
燃氣輪機:從工作原理上看，燃氣輪機無疑是最適合焦化煤氣利用的工藝技術之一。燃氣輪機是從飛機噴氣式發動機的技術演變而來的，它通過壓氣機渦輪將空氣壓縮，高壓空氣在燃燒室與燃料混合燃燒，是空氣急遽膨脹做功，推動動力渦輪旋轉做功驅動發電機發電，因為是旋轉持續做功，可以利用熱值比較低的燃料氣體。燃氣輪機比較適用於高含氫低熱值和氣體含雜質較多的劣質燃料，一些燃氣輪機甚至使用原油和高硫渣油燃料。燃氣輪機自身的發電效率不算很高，一般在30%35%之間，但是產生的廢熱煙氣温度高達450550℃，可以通過餘熱鍋爐再次回收熱能轉換蒸汽，驅動蒸汽輪機再發一次電，形成燃氣輪機——蒸汽輪機聯合循環發電，發電效率可以達到45%50%，一些大型機組甚至可以超過55%。採用燃氣輪機的優勢相對比較多，首先是設備的可用性和可靠性都比較高包鋼熱電廠主要有兩個重要設備。一是汽輪機，具有一定壓力和温度的蒸汽通入噴嘴後，流速增加，其熱能轉換成動能。從噴嘴流出的具有較高流速的蒸汽，進入葉片流道，給葉片以衝動力，產生了使葉輪旋轉的力矩，帶動主軸旋轉，輸出機械功，動能轉變成機械能。二是發電機，發電機的轉子與汽輪機的轉子同軸，當汽輪機的轉子高速旋轉時，發電機轉子也同時在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。
3主要的自動控制系統
3、1鍋爐控制系統
鍋爐控制系統主要包括對過路的汽包水位、燃燒系統、母管壓力等迴路的控制，同時具有聯鎖保護功能。過去的鍋爐控制採用電動型組合儀表，組成一個先進控制迴路需要多台儀表組合而成，在使用了可編程控制器或集散控制系統後，只需要用其內部功能塊，便可很方便地組成各種複雜算法和先進控制。從鍋爐生產系統的結構來看，燃料量與風量調整的基本原則是根據鍋爐負荷變化增減燃料。同時通過送風機、引風機的調整維持合理的空燃比。
汽包水位控制是鍋爐控制系統一個重要環節，維持水位在一定範圍內是保障鍋爐安全運行的首要條件:水位過高，會影響汽包內汽水分離。飽和水蒸氣含水過多，會使過熱器管壁結垢影響換熱效果，嚴重時可導致過熱器損壞。同時過熱器蒸氣温度急劇下降，會損壞氣輪機葉片，影響運行的安全性與經濟性;水位過低，汽包內的水量過少，而負荷很大時，水的氣化速度加快，因而汽包內的水量變化速度很快，如不及時調節，就會使汽包內的水全部氣化，導致水冷壁燒壞，引起爆炸。
3、2報警及保護控制系統
報警系統對重要參數進行超限報警，鍋爐報警參數有:汽包水位、汽包壓力、爐膛負壓、排煙温度等。
保護系統主要是在被控參數超高低限時，使自動控制系統保證鍋爐設備的安全。保護系統功能由子算計系統和保護裝置共同實現，當參數超高低限時，計算機系統顯示引起保護動作的參數，產生保護切換指令和聲響指令，同時，相應的保護裝置動作。
四、實習總結
經過這兩個星期的實習，雖然對整個工廠的生產工藝以及過程控制不能做一個十分詳細的瞭解，但第一次親身感受到了所學知識與實際的應用，看見所學的傳感器一些設備原理用在工廠現場，進一步鞏固和深化所學的理論知識，增加了自己動手實踐能力，為後續專業課學習和畢業設計打好基礎。
通過實習，我發現自己的知識很是匱乏，每當看見工人師傅熟練地為我們講解鍋爐、汽輪機、發電機或者一些生產工藝過程的原理時，我在敬佩他們的淵博的同時，深刻的感覺的到自己的不足，其實這些理論知識在課堂上都有學過，我卻知道的甚少。工人師傅們經常向我們提問一些知識，我能回答上來的真是寥寥無幾，我從中學到了很多在學校沒有的知識，同時我也深刻的理解了老師們的教誨，真是應該活到老，學到老，應儘快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢於參加與社會競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常要保持一顆學習、思考的心。作為一位大學生，最重要的就是自己學習和思考的能力。
這次實習讓我了結了目前行業的基本情況，兩個星期的實習，有帶隊輔導老師李老師和趙老師，工廠師傅的講解讓我收益不小，非常感謝他們。這次實習把我從學校純理論學習中拉到了實踐中學習的環境，讓我更加認識到本專業的就業前景。
經歷着兩週實習，讓我真正的瞭解到自己以後工作的技術與環境，我深深的被包鋼熱電廠工作人員的熱情所感染，雖然工作環境非常不好，而工人師傅們洋溢的笑臉給人温馨的感覺，讓我們感受一個企業的文化和氣息。生產實習為我們明年進入工作崗位打下基礎，也讓我更能確定未來的就業觀及工作取向。
大學學生實習報告 篇9
地質實習是工程地質課程的重要環節，能直接地反映課堂所學內容，也是理論聯繫實際的機會。經過一學期的理論學習，我對公路工程地質有了一定的瞭解。但書面知識有一定的侷限性，即，作為學生，未涉足工程實際，所以對很多地質現象難以從整體上把握。非常感謝學校安排了本次野外地質實習，既鞏固了我的理論知識，又提升了我的實踐能力。
一、實習安排
1、安淑紅老師帶隊
2、實習時間為20xx、6、27——28
3、實習地點 張夏饅頭山、靈巖寺、蘇莊背斜（均隸屬濟南長清區）
二、地質實習的目的
1、學會判別巖石類型及典型的巖層產狀
2、瞭解饅頭山沉積巖的每一層的巖石組成及其顏色、厚度等
3、學會地質羅盤的使用方法
4、應用地質羅盤測量實地測量巖層的產狀（包括走向、傾向、傾角）
5、掌握褶皺的基本知識和判斷背斜、向斜的能力
6、現場認識斷層、滑坡、巖層，背斜、向斜等地質現象
三、實習內容
（一）地質觀察（地點：張夏饅頭山）
山東省的地層，除缺失上奧陶統、志留系、泥盆系、下石炭統和三疊系地層外，其餘地層從太古界到第四系均有出露。本次實習主要觀察寒武紀系饅頭組等地層。寒武系的形成時代為寒武紀，距今約有5~6億年，屬海相沉積。該地層一般含有三葉蟲化石，為標準化石。山東的寒武系分佈廣泛，由南向北分佈在棗莊——蒼山——滕州一帶，泗水——平邑——費縣一帶，蒙陰——新泰——萊蕪一帶，淄博——濟南——張夏——肥城——東平一帶，露頭良好。
饅頭山，海拔408米，位於濟南市長清區張夏鎮境內，當地老百姓習慣稱此山為“饃饃山”、“滿壽山”,或者高雅的稱為"曼壽山"。20xx年，饅頭山被世界教科文組織命名為世界第三地質名山，當年又被列入省級地質自然遺蹟保護區。饅頭組主要由紫紅色、黃綠色等雜色頁巖及泥質、白雲質灰巖組成。底部不整合於泰山雜巖的肉紅色片麻狀花崗巖之上。下部
灰巖中含磁石結核和條帶，上部頁巖中具微細水平層理，中部頁巖含有三葉蟲化石～中華萊德利基蟲。厚度119米。此次實習分為三組：饅頭組（十層）、毛莊組（六層）、徐莊組（五層）。
1、饅頭組 雜色頁巖和石灰巖，泥灰巖，上部有鮮紅色的易碎頁巖與毛莊組分界，張夏饅頭山一帶有黃斑巖侵入體，厚約為58米（未計黃斑巖侵入體），層序由底到頂如下： 第一層是由頁巖組成，厚約2米，巖層呈現黃灰色，局部呈現灰色，風化程度非常的嚴重，裂隙發育大，我們在工程中應儘量避開
第二層是藍灰色薄層石灰巖，含燧石結核，厚約4米。
第三層是灰黃色及灰色鈣質頁巖，厚13米。
第四層是由雜色頁巖組成，厚約8米。
第五層是藍灰色及灰黃色薄層石灰巖，厚5米。
第六層是紫色及綠色頁巖，厚4米。
第七層是由藍灰色薄層石灰巖石灰巖組成，厚度2兩米，空隙發育，石灰巖表面覆蓋物為填充在裂隙中的雜質。
第八層為綠色鈣質頁巖，厚度約3米，
第九層為灰黃色及灰色泥質灰巖，厚4米
第十層是由頁巖組成，厚度約13米，顏色呈鮮紅色且易碎，由於該層位於山頂，所以此處巖石風化嚴重。
2、毛莊組 紫色及紫灰色雲母頁巖為主，加鮞狀石灰巖層及石灰巖凸鏡體。厚約52米。由下及上依次為：
第一層是由頁巖組成，厚度約9米，顏色為紫紅色，頁巖中含有云母
第二層是紫灰色雲母頁巖夾石灰巖結核及凸鏡體，厚4米。
第三層是由頁巖組成，厚度約為8米，顏色為紫紅色，由於該處地勢高以及各種外力因素，使得該巖層水土流失嚴重，表面基本無植被覆蓋
第四層：灰色鮞狀石灰巖，厚0.8米。
第五層：灰色石灰巖，厚0.2米。
第六層：灰色鮞狀石灰巖，厚0.3米。
3、徐莊組 該組海拔較高，地勢陡峭，鑑於安全考慮，未能繼續前進。據老師介紹該組特徵：紫紅色頁巖與石灰巖互層，底部為具交錯層理的鮞狀石灰巖及竹葉狀石灰巖。厚約50米，共分為9層。
4、靈巖寺滑坡
在研究完著名的世界第三名地質山後，老師帶領我們來到了靈巖寺，到這裏來的原因是這個地方的靈巖山，曾有過較明顯的滑坡，並且現在形成的山體恰好適合我們的實習。
（1）滑坡
滑坡是指斜坡上的土體或者巖體，受河流沖刷、地下水活動、地震及人工切坡等因素影響，在重力作用下，沿着一定的軟弱面或者軟弱帶，整體地或者分散地順坡 向下滑動的自然現象。俗稱“走山”、“垮山”、“地滑”、“土溜”等。滑坡是斜坡巖土體沿着慣通的剪切破壞面所發生的滑移現象。滑坡的機制是某一滑移面上 剪應力超過了該面的抗剪強度所致
（2）滑坡的識別方法
在野外，從宏觀角度觀察滑坡體，可以根據一些外表跡象和特徵，可粗略的判斷它的穩定性。
1、後壁較高，長滿了樹木，找不到擦痕，且十分穩定；
2、滑坡平台寬大、且已夷平，土體密實，有沉陷現象；
3、滑坡前緣的斜坡較陡，土體密實，長滿樹木，無鬆散崩塌現象。前緣迎河部分有被河水沖刷過的現象；
4、目前的河水遠離滑坡的舌部，甚至在舌部外已有漫灘、階地分佈；
5、滑坡體兩側的自然沖刷溝切割很深，甚至已達基巖；
6、滑坡體舌部的坡腳有清晰的泉水流出等等；
（二）構造觀察
山東省境內的構造多為斷塊構造，即由大大小小的斷層互相切割而成，褶皺較少，本次實習觀察斷層有三處，褶皺僅一處。
我們對饅頭山小型平推斷層，張夏火車站壓性斷層及範莊地塹（正斷層組合）進行了實地觀察。完成斷層觀察後，我們來到長青城關蘇莊背斜進行考察。蘇莊背斜是一處非常典型的兩翼不對稱的背斜構造。背斜核部張裂隙發育，巖層破碎，沿軸線向兩邊延伸，可見一系列水井分佈。這裏要求用地質羅盤測量兩翼巖層的產狀。蘇莊背斜的埡口處由於長時間的風化、剝蝕，往往給人造成假象它是向斜，其實不然。蘇莊背斜示意圖如下：
地質羅盤測量巖層產狀（走向、傾向、傾角）。巖層的空間位置決定於其產狀要素，巖層產狀要素包括巖層的走向、傾向和傾角。測量巖層產狀是野外地質工作的最基本的工作方法之一，必須熟練掌握。
巖層走向的測定
巖層走向是巖層層面與水平面交線的方向也就是巖層任一高度上水平線的延伸方向。測量時將羅盤長邊與層面緊貼，然後轉動羅盤，使底盤水準器的水泡居中，讀出指針所指刻度即為巖層之走向。
