在平日裏，心中難免會有一些新的想法，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們瞭解自己的這段時間的學習、工作生活狀態。怎樣寫好心得體會呢？下面是小編為大家整理的安全心得體會，僅供參考，歡迎大家閲讀。
安全心得體會1
最近在整理書櫃的時候，一不小心翻出以前發的一本電力安全生產事故彙編讀本，這不由得使我想起曾經目睹的那起發生在xx年春檢中走錯間隔觸電死亡的慘痛事故，於是把它帶到變電站，值班之餘，時常翻看，每一次讀後，感觸都很深。這些曾經發生在我們身邊活生生的安全生產事故，伴隨的都是血和累，帶來的都是悲和痛，前事之撤，後事之師，痛定思痛，猶未為晚！
縱觀這一起起安全生產事故，我們不難總結出：在每一起事故發生的諸多因素中，人的因素是威脅員工生命的直接殺手，再深究下去，我們甚至可以看到，前事之撤，卻未必能成為後事之師，比如説在 110kv少油斷路器的變直機構箱上，有多少人觸電身亡，線路上因為不打拉線造成倒杆傷亡的又有多少，更不要説帶電合接地刀閘（掛接地線），帶接地刀閘（接地線）合閘的事故了。這種在一個危險點上連栽跟頭，“按下葫蘆浮起瓢”的事故不能不使人為之扼腕歎息。因此，拉線費一定的時間和精力，翻翻事故舊台帳，進行深刻的分析和反思，於個人、於企業都大有裨益。
對於企業來説，常翻翻事故舊台帳，針對每起事故原因，舉一反三，可以從中發現現場安全生產中存在的問題，發現平時工作中疏忽了的問題，發現員工容易麻痺大意的問題，特別那些習慣性違章問題，從而有針對性的採取積極的應對措施，將隱患消滅在萌芽狀態，起到預防和警示的作用，確保同類事故不再發生。
對於員工來説，常翻翻事故舊台帳，針對每起事故原因， 對照自己工作中的行為，進行深刻的反思，可以從中發現自己工作中不易察覺的隱患，更能發現自己工作中漠然處之的習慣性違章行為，人有時難免會有惰性，而此時也正是最危險的時候，這也正是習慣性違章行為屢禁不止的根源所在。
一起安全事故的發生對一個企業來説損失是可以彌補的，可是對於一個家庭來講則是一場無形的'災難，頂樑柱沒了，就好比天塌了一樣，安全生產與千家萬户的歡樂幸福緊密聯繫在一起，與員工的生活息息相關，一起起慘痛的安全生產事故，都是發生在自己身邊的，有的可能還是自己親眼目睹了的。那悲慘的場面，對於心靈的撞擊力、震撼力是極其深刻的，其警示拉線作用是一切安全拉線手段無法比擬的，因此，在實際工作中常翻翻事故舊台帳，於企業，於員工都不失為一次良好的安全拉線，從而達到全員樹立“安全第一、生命至上”的思想，提高安全生產的主動性和自覺性，養成遵章守紀的良好習慣，變“要我安全”為“我要安全”。
安全心得體會2
今天，班主任張老師讓我們10月13號7點50分收看了江蘇教育頻道播出的中國小生安全知識節目。我看了之後懂了很多知識。
我知道了在地震時的安全措施。
1、地震時要保持冷靜清新的頭腦，要迅速的做出選擇，關閉火和煤氣管道，以免發生煤氣泄漏和火災等災難。
2、如果時在平房裏，首先要迅速躲到易於形成安全三角區的地方如牀下桌下。
3、如果是在樓房的.高層千萬不要試圖往外跑，千萬不要去陽台，窗外躲避。
4、如果在上課一定不要驚慌失措，要迅速躲避在桌椅下或桌椅旁，用書包等保護頭部。
5、逃生是不要走電梯或跳樓8、在公共場所發生地震，可以隨機應變，躲到就近比較安全的地方。
9、逃生時不要直立行走，最好是低頭彎腰，必要時爬行。
10、如果已經離開了房間，千萬不要地震一停就立即回屋取東西，以免餘震。
我還懂得了怎樣預防傳染病：
1、要按時接種疫苗。
2、教室內和居住場所要長開窗通風，保持空氣通風。
3、邀請曬被褥，每天用是不擦桌子和地面。並根據天氣變化而增減變化衣服。
4、要堅持教室內外乾淨衞生。
5、要講究飲食衞生，個人衞生，和文明的生活方式。
安全心得體會3
為樹立牢固的安全發展理念，深入分析客運行業在安全生產管理中存在的問題，由市交通運輸局安監處牽頭組織客運企業開展“安全生產與應急管理工作培訓”。20xx年_月__日-__日，做為運輸公司安全生產管理部門負責人的我有幸和公司主管安全生產的副總經理___一齊參加了此次培訓學習。培訓工作共五天，前兩天為法規解析和理論知識學習，後三天為應急預案編制的實際操作。
市交通運輸局邀請了___安全生產監督管理局法規處處長__、__應急辦副主__等專業人士向參培人員講解了《關於推進安全生產領域改革發展的意見》、《中華人民共和國突發事件應對法》以及應急管理工作現狀和發展、安全生產風險分級管控和隱患排查務實、安全生產應急預案的編制等資料。專家們經過實際發生的案例來對應法規講解，讓我們深刻認識到安全生產的主線是紅線、高壓線、保障線、職責線。經過學習我們明確知曉了在安全生產工作中企業的主體職責包括哪些突發事件的主要類型有哪些為什麼要編制應急預案以及怎樣根據應急處置流程來分解任務。
這次專業知識的培訓對我們企業安全管理人員來説是一次難得的機會，尤其是後三天應急預案的編寫對我們更是一次有跨度的提升。之前我們在各自的企業也都在做，可是沒有一個企業能夠系統的、規範的`對應急預案進行編制，也沒有足夠的重視應急預案的應用，編寫一份預案也就是三、四個小時的事兒，寫出的預案可操作性不強。可是在這次的實操中我們按照國標導則進行編制，基本上都是在一天半才能完成一份預案的編寫，這讓我深深地體會到：應急預案不是停留在紙上的東西，它必須要和實際工作相結合，僅有把文字的描述應用到實際工作中，把預案變成常態化並推進到演練的實質上，才能真正做到防患於未然;有了有效的應急響應，才能最大限度地降低突發事件給我們帶來的損失。
經過安全生產風險管控和應急管理專業知識的學習，我們對相關法規有了更加清晰的理解，也將把此次學到的知識做為今後安全生產管理的基礎並運用到實際的工作中，全面提高防範突發事件風險和快速處置的綜合本事，做到防在未發之前，抗在第一時間，救在關鍵環節，把企業安全生產工作做得更加紮實、更加穩固。
安全心得體會4
確立明確的工作目標是每個安全員首要任務，要明白你作為一名安全管理人員應該要打到怎樣的目的，要負責些什麼。確保工程安全生產，文明施工，創造無事故，零傷害的工作目標是每個安全員應該牢記的使命。在公路工程建設過程中每個分部分項工程都存在一定的安全隱患，如：物體打擊，觸電，機械傷害等。每個安全員的職責就是排查項目建設過程中的存在的安全隱患，督促施工方落實整改，認真學習和實施安全管理規章制度，做到按章辦事，積極參與安全教育培訓活動提高自身的安全管理專業知識水平，做到用知識去指導實踐的效果。 當有了明確的目標和工作責任之後，安全員的具體工作就會按照一定的程序進行下去，我總結了以下幾個主要步驟：
一、責任是第一素質，隨着安全管理水平的提高，勇敢已經不再是企業員工的第一素質要求了，在企業中，員工的勇敢往往會斷送了個人和企業的前程，科學的安全管理要讓企業的員工明白敬畏，知道害怕。
員工的素質對於安全的重要性，在煤炭行業最為典型。全國550萬礦工中，多數人文化程度不高，安全思想意識和技術素質偏低，自我保護能力和防護意識差，“明知山有虎，偏向虎山行”，生活的艱辛讓高薪的誘惑更加強烈，違章作業，野蠻施工，90%以上的`事故就這樣必然發生了。不怕死就一定會出事故，反過來，怕死，警惕性就高，事故就一定會少，甚至能夠避免事故。
在工作中，怕死怕被傷害，會使工人提高警覺，也會提前識別危害，更會主動避險。怕死不僅是怕自己死，當領導還害怕部下死，做工友的還害怕同事死，唯其如此，才能在內心深處建立起對整體危險的恐懼，才會面對安全責任知道懼怕，處理事故知道害怕，事故之後知道後怕。但僅僅害怕是做不好安全生產的，需要的是科學，需要的是管理。員工的素質是企業的寶貴財富，是企業賴以生存和發展的人力資本，更是企業難以用數字衡量的無形資產，面對人為因素佔事故原因90%以上的事實，企業必須把更多的目光投向員工的素質方面。我們的企業選人，千萬千萬要選擇那些堅守規則、懂得安全的人，把有意外傾向、安全意識較差的人杜絕掉，能夠降低事故發生率，降低安全生產的管理成本，對企業的未來是一筆效益帳，這是企業錄用人員的一個重要出發點。
立足於現有的人員素質、隊伍結構，確定培訓計劃，同時改進崗位設計。比如擴大工作範圍，豐富工作內容，合理安排工作任務，消除因從事單調工作而產生的枯燥厭惡感，增大安全的係數。
二、安全責任人人都有份，作為一名企業職工不管在什麼工作崗位上都應該具有適應自己所做的工作的技能，對自己所做的工作都有種種的責任，那麼在工作中安全同樣是您的技能和責任，提高您的安全責任和提高您的工作技能和責任是同樣重要的。所以在工程施工安全管理中人、技能、意識等方面都應該納入安全管理之中。
員工素質是企業的寶貴財富，是企業賴以生存和發展的人力資源。培養具有良好素質的職工、敬業的職工、有責任心的職工是企業的重要任務。
安全管理部門的責任是對整個施工過程監督、判斷整個流程是否處於安全狀態，安全管理不能沒有考評、安全管理部門要對每個人、每個崗位進行考評，安全管理部門要做到制度完善、流程改進、獎罰分明。制度完善了措施到位了安全工作就能夠在有良好素質的職工的共同能力下做好、做到位。總之人人都是安全員，人人都是安全責任人。
三、安全職業底線—知道害怕，安全的職業底線應該説是知道害怕，顫顫巍巍、戰戰兢兢。
有一句話士兵不能怕死，員工一定要怕死，怕死的才是好員工。
科學的安全管理是要企業員工明白敬畏，知道害怕。如果都不怕死，事故還能避免嗎?可想而知。
在企業中，誰來負責?崗位只能承擔責任卻不能負責。那麼，負責者肯定是崗位上具體的人，所以安全管理要從責任轉變為責任。企業必須把更多的目光投向員工的素質方向。只有素質提高了，人為因素事故才能減少。員工素質是企業的寶貴財富，是企業賴以生存和發展的人力資本，更是企業難以用數字衡量的無形資產。
安全常記心中就是要做到“人人事事保安全”。 人人事事保安全，關鍵要從我做起，從現在做起。人人事事保安全，重視安全宣傳、教育和培訓。只有每個職工的安全意識提高了，安全技術能力提高了，才能在生產勞動過程中自覺遵守勞動紀律和安全操作規程。從“要我安全”轉向“我要安全”、“我應安全”、“我能安全”、“我懂安全”，這是安全意識的飛躍，這種飛躍只有通過經常的反覆的安全再教育，再學習才能實現。而端正自己的思想作風，熟練掌握安全專業知識，以及崇高的敬業精神則是實現這個飛躍的必備前提。
安全心得體會5
在工作中“安全第一，杜絕違章”、“遵守作業時的安全操作規程”、“高高興興上班來，平平安安回家去”等一系列耳熟能詳的口號衝擊着雙耳，刺激着眼睛。每週一、週二的安全教育會，每天五分鐘的`安全班會，儘管安全教育工作每天都在做，可是這樣那樣的事故卻時有發生，令人扼腕歎息。這些故事其實離我們並不遠。如交通事故、物體打擊事故等等，造成人員傷害。血的教訓，震撼着我們。不及時汲取教訓，我們將重蹈覆轍。
從某種意義上來説，尊重自己的生命，就是認真履行義務的一種表現。在社會上，作為子女，我們有贍養老人的義務；作為母親，我們有保護兒女的責任。因此，保護我們自身的安全，也是一種責任。
安全無小事，一次疏忽足以釀成終生遺憾。作業區流行一種説法，那就是：1後面跟蹤許多0，1代表生命，後面的0代表財富，如果“1”（生命）沒了，那後面的0（財富）就沒有任何意義了。一針見血，道出安全的重要性。那麼，在危險性很高的行業我們如何做牢安全工作呢？我認為應該做到：提升安全防護意識，事故發生往往是因為自我保護意識差，麻痺大意。所以安全工作首先應從本質“認識”抓起，增強自我保護意識，提高自我保護能力；工作時勞保穿戴要嚴格規範，不能應付了事；認真做好現場危險源和環境因素辨識；遵守安全操作規程，嚴格執行標準化作業。安全工作是一個嚴密的系統工程，越細緻越好，但只要用心，我們就一定能保護好自我。安全生產管理，當從個人點滴做起。
安全心得體會6
兒子看到我在看這本書，就説我是在為他而工作。問他為什麼會這麼想？他卻來了一個反問：那你説你是在為誰工作？
我在為誰工作？這可真是一個內涵很豐富的問題。因為這是一個人的世界觀人生觀的問題，反映着一個人的內心素質與外在表現。這也正是我讀完《我在為誰工作》後的感慨！
當然，我也曾有“打工掙錢”的想法。畢竟人首先得生存。生活在當今社會，尤其是在城市裏，沒有一定的經濟基礎，可真是萬萬不行的。所以，打工掙錢，無可厚非。但“生活”可不僅僅是掙錢。我們所向往的是一種“幸福”的日子，幸福，不僅在於用錢換取生活所需的快感，同樣也在於掙錢的過程。這是生活的哲理。而這，也正是這本書《我在為誰工作》所向我們展開的畫卷。
首先，我們得端正一個觀念：為薪水工作還是為自己工作？工作，不能計較於眼前的得失，要能看到這份工作對自我經驗的積累與自身素質的提高的幫助。然後，再從工作環境中可能遇到的困難分析開來，幫助讀者調整心態，激發讀者內心的使命感，尊重自己的工作，熱愛自己的工作，充滿激情、滿懷熱情地工作，樂在工作中，不斷提升自我。這樣的人生也就是成功的人生，幸福的人生。幸福是歷盡艱辛後的回味，是一個人懂得了熱愛生命熱愛大自然熱愛生活。
如本書一開始提出的這四個問題：一是，我喜歡幹什麼？二是，我適合幹什麼？三是，我想幹成什麼？四是，我現在能（在）幹什麼？我也一直在問自己。我最大的興趣愛好是“看書”。目前我的工作“圖書管理員”，覺得非常適合自己，是我真正喜歡的。而且我也覺得非常適合我的性格特點：有靜有動。能靜下心來做一些基礎工作，也樂意與別人打交道。作為學校裏的一名圖書管理員，每天面對的是一排排圖書，一羣羣讀書的人，自己也儘量利用空閒時間多看看書，因此可以更多為別人介紹書籍提供資料，互相交流一些讀書觀點。
同時，也瞭解了不同的人的不同閲讀喜好，閲讀感受，擴大了自己的視野。在做好本職工作的同時，也不斷提升了自我素質。而且在學校裏，還涉及到方方面面的`工作聯繫，需要不停調整自己能適應環境要求。這在很大程度上激發了自己內在潛力。可以説，進學校工作一年半以來，不僅僅對學校工作有了全面瞭解，在自己具體的工作崗位上努力改進工作方法提高效率，同樣，自我性格也得到了完善。
但工作中所做的也並非都是自己喜歡做的事，還有一些自己不得不做的單調重複的事務性事情，並且收入也一直是我心中的一個“結”。不過我更能看到這份工作對自己帶來的“附加效益”：與老師與同學打交道，讓我更真切認識到了“教育”，這對我教育好自己的孩子起到了很大的幫助作用。由於一些環境因素的影響，我的孩子成長得不是很好，因此我總在尋找着教育他的方法。所以兒子才會説，我在為他工作。但我也明白，管教好兒子，其實也是對自我的一個完善提升。是自己的良好精神狀態感染了孩子，同樣，孩子的進步也使得自己過得更快樂。所謂：良性循環。也就是説，我是在為公司工作，是每天早出晚歸到學校上班，但同時，我也是為了讓自己生活得更有意義而工作。這麼想，也更能化解工作單調、重複的疲勞感，克服工作中遇到的重重困難，每天都精神煥發神采奕奕。
十分感激有這麼好一個機會使得我進入學校工作。而這種感激之情，又化為行動上的動力，讓我努力想使自己做得更好！我相信一分耕耘一分收穫。工作着，快樂着，用自己的快樂去感染身邊的人，這是工作的別一種效應。
俗話説，人無遠慮必有近憂。我也時刻有危機感。擔心自己被淘汰，擔心私立學校的長久性。因此我還問自己：我還想幹什麼？進入學校這個環境之後，我便不想離開，希望能做點更有意義的事情：我希望能把自己懂得的一些知識道理講給更多的孩子聽；希望把自己懂得的一些教育經驗分享給為孩子苦惱的家長。因此在日常工作中，儘可能利用機會與學生交流接觸，去了解他們，幫助他們。我的工作，與學生家長接觸很少，曾經還與來校辦理離校手續的家長髮生過矛盾，事後回憶起來實在是自己做得不對，沒有做到“換位思考”。後來採用主動交流的方法，問問他們孩子的去向打算，再説説自己對學生的印象以及一些讚揚鼓勵的話。這樣自己説着開心，別人聽來也很高興。達到一種“和諧”。
從大里説，個人與公司的關係也應如此。自己努力做好自己的工作，並用一種積極樂觀的態度對待同事、集體。每個員工都如此，那麼整個公司也就會得到更好的發展進步。個人處於其間，自身也就能得到更大的收穫提升。這也正是《我在為誰工作》中所談到的“雙贏”。
很感謝鍾校長讓我們讀到這本書。讀完了這本書，讓我對自己工作的認識得到了一些理論上的昇華。在此祝願公司發展更快更好。祝願我們個人也能在公司裏得到更好的發展進步。
安全心得體會7
安全生產是社會發展永恆的主題，是一切工作的真諦。安全是企業發展的前提和根本，與企業的生存發展息息相關，企業要想尋求更發展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產責任制，遏制生產安全事故的發生，才能創造出更好的經濟效益。
20xx年07月04日上午，作為公司負責專管安全工作的責任者，生產部主管王威代表公司參加了諱區安全生產監督管理局組織的《全區夏季安全生產培訓會》，培訓針對現階段國家主抓的安全工作進行了相關培訓。
本次培訓邀請了多家公司進行彙報，xx民爆諱分公司（一家從事爆破品銷售經營的公司）作為彙報單位之一。該公司會前做量準備，會中詳盡地分享其安全管理方面的經驗和做法。該公司在安全生產管理方面有很多值得學習借鑑的禁煙。首先，該公司作為爆破品經營公司，作為爆破行業其本身對於安全管理的行業管理標準極為嚴苛。為此，該公司對待安全生產管理極度重視，公司認真做好員工安全培訓，嚴格要求按照安全操作規程進行作業，從上到下牢固樹立安全生產紅線意識；同時，該公司加安全生產投入，嚴格按要求張貼安全警示標識，各項配套安全設施健全完善，公司從硬件上保障安全管理的有效執行。高度的責任心，有效的措施保障，還需要緊密配合的管理措施。該公司的安全管理制度及要求能夠按時按要求按計劃落實到位，真正做到“安全生產，人人有責”。
本次培訓還播放了警示教育宣傳片，着重講述有限空間作業的事故危害及其它事故危害，一起起事故帶給人們的都是血淋淋的.教訓。人們常説災禍是不可避免的，但事故是可以規避的，思我們自己，是否將安全的紅線深印在腦海裏，安全生產不是一句口號，它應該是實實在在要踐行的。同事們，讓我們為共築xx藥業安全生產做出自己應有的貢獻，讓我們為xx藥業的安全長城累基填磚！
安全心得體會8
20xx年8月4日，參加了市局黨組中心組（擴大）學習專題講座學習,市局特監科申宏偉科長從特種設備安全監察概論、特種設備法規標準體系和特種設備事故警示三個方面進行了講解。通過聽取專題講座，我瞭解了我市特種設備安全狀況，學到了特種設備安全監察相關知識。特別是牛育才局長及班子成員所做的重要講話和點評，使自己深受啟發，進一步強化了牢固樹立 “以嚴監管為第一要務”理念的意識。
自己作為政策法規科的一員，在全面學習的同時，特別注意對新修改的《特種設備安全監察條例》的學習，新《條例》）的正式施行，對於進一步加強特種設備安全監察工作，提升質監部門服務經濟社會大局的有效性，都具有重要的意義。主要體會有以下幾點：
新《條例》—— 賦予新內涵 指明新方向
《特種設備安全監察條例》於XX年6月1日實施。在近6年的時間裏又進行一次較大的修改，主要是基於安全工作、節能管理、依法行政、有效監管、強化責任等方面的要求。隨着我國經濟社會的快速發展，特種設備數量迅猛增長，從XX年底到20xx年底，特種設備數量從292萬台增加到605萬台，翻了一倍多。其安全管理問題和節能管理問題日益突出。而且監管力量不足與設備數量快速增長的矛盾也越來越明顯。
因此新《條例》的修改具有重要的意義。一是確立了特種設備安全性與經濟性相統一的新工作目標。這次條例的修改明確規定了高耗能特種設備節能監管制度。它將特種設備安全監察工作的目標，從單純的安全性改變為安全性與經濟性的高度統一，賦予了特種設備安全監察工作新的科學內涵。
二是完善了特種設備全過程、全方位安全監察的基本制度。由於歷史的原因，場（廠）內機動車輛沒有納入原《特種設備安全監察條例》的調整範圍。特種設備材料管理、鍋爐水處理管理、移動式壓力容器充裝管理、無損檢測管理、土鍋爐查處規定以及特種設備許可工作證後監管等內容也未在原《特種設備安全監察條例》中明確。這些問題對特種設備安全監察工作造成了較大影響。新《條例》根據特種設備安全監察的法定職能，對上述問題都進行了明確規定，從法律層面上進一步完善了特種設備安全監察的調整範圍和工作環節。
三是指明瞭特種設備安全監察工作改革創新的方向。新《條例》在特種設備安全監察、事故處理等方面都明確了進一步改革創新的方向。比如，在下放行政許可項目和分級管理方面，新《條例》第102條規定，國家質檢總局可以根據工作需要，將行政許可下放省級質監部門實施，方便行政相對人辦理行政許可事項。在事故分類、分級方面，新《條例》突破了安全生產事故分類分級的一般原則，不僅以死亡人數和直接經濟損失因素來劃分事故等級，而且還結合特種設備事故的特殊性，按照設備中斷運行時間長短、高空滯留人數、轉移人員數量、設備爆炸或者傾覆等因素綜合劃分事故等級，更加符合特種設備的特性。
新《條例》還在強化企業主體責任、鼓勵科技創新、應急救援和強化法律責任等方面都賦予了新的內涵。
職責定位——明晰各方責任 突出企業主體
特種設備安全和節能工作涉及各行各業、方方面面，需要企業、檢驗技術機構、安全監察部門和地方政府明確職責定位，履行各自責任。
首先，新《條例》明確了生產、使用單位承擔對特種設備安全質量全面負責的主體責任。特種生產企業不但要保證所生產的特種設備安全質量，而且要保證其生產的特種設備能效指標滿足要求。安全生產和節能減排是企業必須履行的義務，企業主要負責人應是第一責任人。
其次，明確了檢驗檢測機構承擔技術把關責任。檢驗檢測機構既承擔監督檢驗的重任，同時又是被監督對象。為了確保檢驗檢測機構依法履行職責，公正、客觀地對特種設備進行檢驗檢測，新《條例》明確規定，特種設備檢驗檢測機構對其檢驗檢測結果、鑑定結論承擔法律責任。
再次，明確了政府安全監督管理部門承擔特種設備安全監管責任。新《條例》規定了各級特種設備安全監督管理部門必須依法對特種設備安全實施嚴格的監督管理，包括生產、使用過程中的審核、發證以及對違法行為的查處等。
最後，明確了各級政府對特種設備安全實行統一領導，協調、解決特種設備安全工作中的重大問題的責任。
安全監察——擴大調整範圍 追求統一高效
這次新《條例》調整了適用範圍，進一步統一了特種設備安全監管範圍。將場（廠）內專用機動車輛納入條例調整範圍，確立了製造、改造、維修、檢驗許可制度；將移動式壓力容器充裝管理納入條例調整範圍；明確了無損檢測機構的監督管理規定和特種設備材料管理規定。
這次修改中明確的，對高耗能特種設備實施節能審查與監管，就是在特種設備安全監察體系的基礎上，建立特種設備安全監察與節能監管相結合的工作機制，即堅持不設立新的`行政許可，利用特種設備安全監察現行有效的抓手向節能監管方面延伸，形成“企業主體、政府引導、部門聯動、突出重點、服務優先”的工作格局，實現“確保安全、節能降耗”的雙重目標。
節能監管——細化四項制度 更好服務發展
新《條例》中明確了高耗能特種設備節能監管工作職責，為特種設備工作服務經濟發展大局拓寬了領域。
鍋爐、電梯等高耗能的特種設備節能減排的空間巨大。在新修改的《節約能源法》第十六條中明確規定：“對高耗能的特種設備，按照國務院的規定實行節能審查和監管”。
新《條例》根據這一原則規定，在節能監管方面主要作了4個方面的細化：一是明確節能責任制度。新《條例》規定特種設備生產、使用單位應當建立健全特種設備安全、節能管理制度和崗位安全、節能責任制度，並保證必要的安全和節能投入。二是明確生產節能制度。規定特種設備生產單位對其生產的特種設備的安全性能和能效指標負責，不得生產不符合能效指標的特種設備。制定了高耗能特種設備設計文件節能鑑定規定，並明確了新產品能效測試規定。三是明確使用節能制度。包括對作業人員進行節能教育培訓、鍋爐使用單位應當按照要求進行鍋爐水（介）質處理、規定從事鍋爐清洗的單位和超標設備節能改造規定等。四是明確節能監督管理制度。發現能耗嚴重超標的，應當發出特種設備安全監察指令，責令糾正。
安全心得體會9
通過一段時間對執行力的學習，聯繫到自己的工作實際，深受啟發，下面就是我的學習體會。
執行力就是及時行動，絕不拖延。很多成功的執行者的真正才能就在於他們審時度勢之後付諸行動的速度，這才是他們出類拔萃、真正成功的祕訣。今日事，今日畢。一個優秀的執行者應具有馬上行動的習慣，立即行動也是一種成功的態度。一個計劃的成敗不僅僅取決於設計，更在於執行。如果執行得不好，那麼再好的設計也只能是紙上藍圖。惟有執行得好，才能完美地體現設計的精妙，而執行過程中最重要的就在於細節。
我認為，執行力的核心是理解領導心意；制訂執行計劃；付諸實際行動；校正執行偏差；確保執行結果；完善執行體系。與執行力密切相關的除了個人所具備的能力與素質外，關鍵是心態。態度決定一切！好的.心態可使人快樂進取，有朝氣，有精神。消極的心態則使人沮喪，難過，沒有主動性。所以，一個人的執行力好不好，決定於他的意願和心態。
執行力同樣離不開企業文化的建設。學習了“執行力”，在以後的工作中，我們應當追求“今日事，今日畢，言必行，
行必果，果必優”，我們應當注重“細節決定成敗，知識改變命運，能力提升位次”！不斷學習，努力提升自己的能力，確實作到“日精進，修己安人”。
安全心得體會10
在國家級學校安全教育學習模塊中，聽了幾位教授和專家的講座後，收益很大。對安全方面的知識有了較大的提升，增強了對安全的防範意識。確實感到了做好安全工作責任的重大。
生命不保，何談教育？説得多實在啊！且看一些觸目驚心的數據吧：我國每年死於意外事故的少年兒童（18歲前）約8萬人，是職業意外死亡率的4—5倍，我國每年死於交通意外事故的少年兒童高達數千人。多麼可怕多麼殘酷的事情！鮮活嬌嫩的生命，還未綻放青春和美麗就這樣消逝了。她牽動了多少人的心？承載了多少人的希望！作為教育者，怎不為之動容？
孩子是祖國的未來和希望。做好學生的安全工作，責任重大！有位教授説：教師是安全之魂，學生是安全之本，班級是安全之實，活動是事故之源。今後我校將把師生安全作為首要任務來抓：
1、構建學校安全工作的保障體系，全面落實安全工作責任制和事故責任追究制，保證學校安全工作規範有序地進行。
2、健全學校安全預警機制，制定突發事件應急預案，完善事故預防措施，及時排除安全隱患，不斷提高學校安全工作的.管理水平。
3、建立校園周邊整治協調工作機制，維護校園及周邊環境安全。
4、加強安全宣傳教育培訓，提高師生安全意識和防護能力。
5、事故發生以後，啟動應急預案，對傷亡人員實施救治和責任追究。我校值週四處巡視檢查，發現不足及時反饋、改正。每天，每個班都定時檢查學生到校情況，及時上報人數。另外，我們還利用晨會、班會、廣播站進行安全教育和活動以提高學生的安全意識和掌握求生自救自護的本領。
只要學校的一切規制度都落到實處，學生懂得安全知識，有安全防範意識，並有一定的自救自護能力。我想，危險定會遠離我們。讓我們大家一起努力，為學生營造一個安全而美好的學習環境，讓他們能夠健康而茁壯的成長，使他們成為國家興旺和社會建設的棟樑之才。
安全心得體會11
為進一步加強學校安全工作，提高全體師生的安全防範逃生、自救、互救意識，x月x日上午，學校組織全校師生進行安全應急演練，在演練過程中，教師沉着冷靜，指揮若定，同學們臨危不懼，演練取得圓滿成功。
一、領導重視，演練活動組織到位
為了確保演練活動落到實處，我校成立了由校長為組長，其它校級領導為副組長，校中層幹部和各級部負責人為成員的領導小組，並召開領導小組和全校教師會，部署演練工作。會上，xx校長要求全體教師首先從思想上要引起高度重視，增強安全防範意識，以及危機意識，抓住這次演練機會，在學生中進行愛國主義教育，提高應對緊急突發事件的潛質。同時強調，本次演練，必須要注意活動本身的`安全，保障措施必須要到位，以確保這次演練活動順利進行。
二、籌劃縝密，演練方案安全可行
學校認真制訂了周密細緻演練方案。就演練的時刻、路線、資料、對象作了具體的説明，演練的具體操作程序、注意事項作了一一講解，對各班主任、引導員以及相關教師作了具體的分工。為了確保演練活動按方案順利進行，要求班主任教育學生，明確疏散集合地點、疏散順序和注意事項。聽到警報後，全校學生須服從指揮，聽從命令，快速、安全進行有序疏散，不得收拾物品，互相擁擠推搡，搶先下樓，不得重返教室、大聲喧譁、亂開玩笑。如發現有人摔倒，應即時扶起，幫忙其一齊迅速逃離危險地。要求各班到達指定位置後，各班班長立即檢查人數，並隨即向各年級現場指揮的領導報告。
三、秩序井然，演練效果良好
學校透過廣播下達指令，“全體師生請注意，有突發事件發生，請大家不好慌，一切聽從老師的指揮，立刻有序地撤離。”在場教師指導學生有秩序地迅速撤離。到達指定位置後，各班班長立刻清點人數，向現場指揮彙報。演練指揮小組運籌帷幄，駕馭全局。
這次演練按預案進行，整個演練過程既緊張、激烈，又有條不紊。這次演練活動不僅僅僅是防災疏散演練，也是校園突發安全事件應急疏散的演練。再次落實了我校應付突發事件的防範措施，提高了實際應對和處置突發安全事件的潛質，更進一步增強師生的安全意識，增進師生之間的患難真情，真正掌握了在危險中迅速逃生、自救、互救的基本方法，到達了預期目標。
安全心得體會12
激情六月、陽光燦爛，生命就如同這飛火流螢一樣的美麗!我們的企業，也如同這火熱的季節一樣，蒸蒸日上、興旺發達!
轟轟烈烈的“安全生產月”活動，在國網公司已經全面展開。對我們電力企業來説，安全就是生命，安全就是效益，安全是一切工作的重中之重!唯有安全生產這個環節不出差錯，我們的企業才能去爭取更好的成績!
安全無小事，我們太湖電建電廠自成立至今，已有20多年了，我們有勝利的喜悦，也有發生安全事故後的悲哀和反思。在這些事故原因中，一次次映如我眼簾的不外乎以下一些內容：某某安全意識淡漠，嚴重違反《電業安全工作規程》;某某安全責任心不強，麻痺大意習慣性違章;某某現場設備不熟悉，安全措施不完善等等。
安全隱患始終存在於以人為主題實際生產活動中當中，比如説一個工程的十項措施我們做了八項，我們不能説安全工作就到位了，往往剩下的兩項措施就有可能是我們安全工作的隱患，就是發生事故的原因。“一個小小的錯誤、一點小小的疏忽對於我們電力工程建設人員來説都是致命的。麻痺大意，疏忽一時，往往會造成對國家、集體、個人人身的無法挽回的損失。
我們每一個電力施工人員自踏入電力行業的大門，就開始接受安全教育。“安全第一，預防為主”，我們牢記在心，我們是時時講、週週學，月月喊，安全工作規程翻破了一本又一本，安全學習記錄是厚厚一大疊，那為什麼一出事故進行分析，結果就是“違章”。我想不會有人對安全工作規程、技術操作規程、企業紀律章程有任何懷疑，這些都是鮮血教訓的經驗凝結，每個人都對這些耳熟能詳，它是每一個從業人員的三件法寶，但為什麼最終卻不能落實到行動上?究其原因就是抱着及格就行的思想，懷着僥倖心理，心裏頭少了安全生產這根弦。
有資料顯示，在責任事故中，90%以上的'是責任人心存僥倖，安全措施未做到位而造成的。的確，在企業的安全生產實踐中正是一些人有了“及格就行”的思想，才導致了事故的發生，輕則設備受損，重則人身傷亡，如果每個安全責任人能夠樹立“只有滿分”的思想，100%嚴格按安規辦事;檢查到位，不漏過一個細節;措施到位，不漏過一個疑點，許許多多的事故都是可以避免的。
安全生產百分百，要做到這一點不是一件容易的事，除了要掌握安全工作規程、技術操作規程，企業紀律章程這幾件法寶，還多必須有四顆心：一是專心。要學一行，專一行，愛一行。“即來之，則戰之;即戰之，則勝之”，不能“身在曹營心在漢”，工作的時候就應該專心工作，不要想工作以外的事情;二是細心。不管是長年在乾的，還是第一次接觸的工作都來不得半點馬虎，粗枝大意實在是安全生產的天敵。從小父母每到考試前都會再三叮囑“要拿雙百分，不要粗心大意”;三是虛心。“謙虛使人進步，驕傲使人落後”，現場中相當一部分安全事故就是因為一些冒險家膽子太大，一知半解，不懂裝懂，不計後果，想當然，冒險蠻幹。不是怕丟面子、羞於請教，就是自以為是，瞧不起別人;四是責任心。要樹立“企興我榮，企衰我恥”的敬業精神。立足崗位，愛崗敬業，做到不違章違規，在安全生產工作中切實做到“嚴、細、實”。除了這些，很重要的就是認真鑽研業務，通過平時的實際工作不斷提高自我的技術水平和綜合素質，提高實際操作能力和處理事故的能力。只有這樣，才能作到生產中的真正安全，為國家、集體創造更多的價值。
生產要安全，生產必須安全，任何時候忽略了人的因素置安全於不顧的做法都是本末倒置的，試想，失去了安全做保障的生產實踐會是何種境遇，又會發生多少人間慘劇。我們一方面製造產品想方設法的去改變我們的生活，可人連最寶貴的生命權利都的不到保證，生活再美好又有什麼用?所以，安全生產必須時時刻刻以人為本，從人的因素出發去杜絕一切安全事故的發生。
安全心得體會13
在安全管理中，看似偶然的事故，卻在瞬息之間就會釀成慘禍。有一位哲人説過，漫漫長路，使你疲倦的不是遠方的高山，而是鞋裏的一粒沙子將人擊垮。在日復一日的單調與枯燥中，思想麻痺使人在不知不覺中產生惰性和放鬆警惕--酒後上崗，經驗主義、野蠻操作、疏忽大意等等，都是潛伏在鞋裏的一粒沙子，稍有意外就會讓你倒下。事故一經發生，剩下的往往是隻有白髮人送黑髮人的淚水、兒女撕心裂肺的呼喊和妻子的獨守孤枕、淚流長夜的悽慘。
在巡查工地的每一天，幾乎都能看到工人違規的場面，令人觸目驚心。這並不是人們不愛惜自己的生命，而是安全知識和安全意識上出了問題。意識淡薄，違章作業，違反勞動紀律，安全知識的貧乏與安全意識的淡薄，總是能看到一幕幕血得教訓--一個個風華正茂年輕的生命離我們遠去。
安全，多麼簡單的兩個字，但它包含着多少祝福和期盼，飽含着多少血淚和心酸！如果每個人牢固樹立安全生產思想，強化自己的安全意識，就能把好安全關，沒有安全，就談不上企業的發展；沒有安全，就談不上個人的生存；沒有安全，幸福，未來又從何而來？所以為了企業，為了家庭，更重要的是為了自己，希望每個人要把思想牢牢樹立。請記住，安全規章制度不是刻薄的繩索，而是生命的保障--聽不進安全第一的'勸告，是耳朵的幼稚；不懂得防範於未然的人，是心靈的幼稚；不深入一線，排除各種安全隱患，還他人一個安全的空間，則是行為的幼稚。
國務院確定今年為“安全生產年”，要求深入開展“三項行動”，全面加強“三項建設”，堅決實現“三個壓下來”，並將安全生產月的主題定為“關愛生命，安全發展”。“三項行動”的第一項，就是廣泛開展安全生產宣傳教育行動，着力增強全社會安全發展意識。就是要按照“三項行動”的要求，強化各級領導的安全責任意識，落實安全生產責任制，加強對安全生產工作的領導，有了安全才能有收穫，有幸福。
真情是一首無言的歌，平安是一條長長的河，世上沒有比生命更重要的的東西。為了家庭的幸福，為了母親的微笑，為了愛人的牽掛，為了兒女的成長，請注意安全！
安全心得體會14
我國規定11月9號為全國消防日，因為火警電話是119。我們學校特意在今天舉行了消防演練。下午1點20分，老師走進了教室，然後開始講解消防知識，並再三叮囑我們要記住剛才的話。
我們滿懷期待這次演習的到來。終於，"嗚。"，報警聲響起，
一、二年級的小同學在老師的帶領下緊急疏散，又立刻集中在操場上。輪到我們四年級了，當急促又刺耳的報警聲再次響起時，老師手一揮，我們敏捷地用自己的衣服捂住口鼻，貓着腰快步加小跑地跑了下來，跑到操場我們又迅速地排好隊伍，這是，我心裏沉甸甸的包袱才放了下來了。第二次演練開始了，我心裏的緊張感少了一點了。大概過了十來分鐘，廣播裏的火警聲再次響起，全校同學就像士兵接到命令一樣非常有秩序地貓着腰疏散到操場。我們全校同學又有秩序地排好隊伍。這時，操場上，一位老師拿着一個大桶過來，另一位老師找了一把掃帚，然後往大桶裏倒燃油，老師往裏面一點火，只見火苗立刻往上竄。雖然只是一點煙味，可也把我薰得夠嗆。這時，毛毛細雨如同一張大網正努力要把火撲滅，但火苗卻不聽使喚似的越燒越旺。這大桶裏的大火，我覺得比電視裏的整幢房子起火還要可怕，因為我還是第一次見到真正的熊熊大火呢！我想：要是真的碰上這麼一場大火，如果我們都沒學過消防知識，那我們不就完了嗎？幸虧今天讓我們"經歷"了這場火災。這邊的火繼續在燃燒，那邊前來參加消防演練的消防員叔叔緊接着給我們講解起了怎樣使用滅火器。為了讓我們小朋友也學會使用滅火器，方老師叫
五、六年級的哥哥來試一試。我看那些哥哥也挺緊張的`樣子，可能是第一次使用吧！
演練結束後，老師教育我們，如果真的發生火災，我們千萬不能緊張，一定要消除恐懼心理，團結一致，成功疏散。第2篇：安全演練心得體會
星期五下午，我校舉行了一場別開生面，內容豐富，使我終身受益的安全疏散演練活動。
第一節課的時候，老師就向我們講了一些關於安全疏散的知識，並讓我們熟悉了疏散的方法和路線。過了一會兒，廣播裏響起了疏散指令，只見四樓的學生紛紛往下面跑。老師就對我們説："趕快把板凳放在桌子下面，四樓的同學撤離完後，就該我們了。"同學們聽了，連忙把凳子放在了桌子下面，在老師的口令下按秩序迅速離開了教室。各層樓的老師們則在一旁指揮，協調，防止擁堵，踩踏。沒過幾分鐘，同學們全都安全地撤離到了操場上。
緊張的逃生撤離剛結束，接着就是滅火演練。校長用洪亮的聲音宣佈："滅火演練正式開始！"話音剛落，操場上立刻響起了雷鳴般的掌聲。消防叔叔把火點燃了，熊熊大火在旗台上燃燒了起來，就在這危急關頭，消防叔叔拿出滅火器直往火苗上噴，只見粉沫紛飛，臭氣沖天，我和幾個同學趕忙用手堵住了嘴巴和鼻子，我還來不及看清楚，火竟然滅了，叔叔的動作真快呀！接着，火又燃燒了起來，學校領導紛紛上去嘗試了一下如何滅火，學校的男教師，女教師都上去嘗試了一下，如果我也能上去該多好啊。最後這次演練活動在同學們的歡呼聲中結束了。
在這次安全疏散演練活動中，我學會了如何逃生，如何滅火，也深深明白了遇到任何事情都要鎮定，不要慌張。這是一次難忘的演練活動。
安全心得體會15
平交路口既是“意志決定點”，也是可能發生衝突的衝突點。車輛運行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對向交通流中的車輛以及在人行橫道上的行人發生衝突。一般來説，平交路口的基本衝突可分為交叉、合流與分流三種形式。
在平交路口，交通流的交叉點、合流點和分流點的數目隨着交叉路口的支數增加而急劇增多。
視線盲區是指駕駛員行駛中視線受到影響，觀察不到的視線死角區域。
在廠區行駛時，交叉路口很多，為防止視距不良發生事故，行至交叉路口時，必須注意觀察，並把車速降到視距三角形(即橫向和縱向行駛的車輛相互看見時，兩車的位置與兩車相交的'位置所構成的三角形)的安全速度以下。通常應提前50～100m將車速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行駛，由於視線盲區較大，視距短，車速還應降低。
在道路兩側有廠房、貨垛、樹木或其他設施等物體，影響甚至擋住駕駛員橫向視距，行車時應注意以下幾點：
1、在不影響來車行駛的情況下，車輛應儘量在道路中間位置行駛，以便處理情況。
2、鳴喇叭時間可長一些，以提醒橫向來的車輛或行人引起注意。
3、降低車速，使車速保持在一旦發現情況就能安全停車的範圍內。
4、對經常行駛的路線，駕駛員要注意觀察並熟記沿線的路口、叉道和行人經常出入的地點，做到胸中有數，預先做好準備。
冰雪路面的安全行駛
冰雪地段對行車安全的影響主要有三個方面：一是制動距離及制動特性，二是駕駛員的視線，三是路面上其它交通參與者的行為。
當車輛在冰凍積雪道路上行駛時，其主要特點是制動距離加長。根據汽車工程學理論;在一定車速情況下，車輛的制動距離和輪胎與路面的附着係數成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附着係數十分小，比如對於冰路只有0、1，對於雪路只有0、2。因此，在這種路面上車輛的制動距離要比非冰凍積雪路面上的制動距離大得多。例如，車輛以40km/h速度行駛時，在幹瀝青路面上的制動距離為10、5m，在幹水泥路面上制動距離是9、Om，而在冰路上制動距離是62、98m，在雪路上制動距離為31、49m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危險的，這種路面附着係數更小，翻動距離更大。
在積雪或冰凍路面上行車危險是滑溜，滑溜有以下四種：
1、後輪滑溜：這時後輪被剎住，車輛發生滑動，這種滑溜最為常見。
2、前輪滑溜：這時前輪被剎住，由於車輛失去方向控制而發生滑溜。
3、動力滑溜：由於加速過猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門快速行駛時常發生這類溜滑。
4、橫向滑溜：在轉彎時如車速過快，最容易引起車輛橫滑，甩尾甚至導致傾翻。
防止上述滑溜的辦法是：
1、降低車速，特別是進入彎道或下坡前一定要降低車速，但在降低車速時不要制動過急。
2、在下坡時，用傳動軸減速即採用手制動。因為這時牽阻力(制動力)對兩驅動輪是相等的，不易產生側滑。
3、起步時加速要適度，由於冰凍積雪路面的附着力很低，起步時，驅動輪容易打滑空轉。在起步時加油要適量，使發動機在不致熄火的條件下輸出較小的動力，以減低驅動輪的扭力適應較小的附着力，實現正常起步。
4、保持均勻的行車速度，在冰凍積雪的路面上，一般應保持均勻的行車速度。即使在需要提高車速時也要慢慢地踏下油門，不要加速過猛，以防兩驅動輪因突然增加轉速而打滑。
5、車輛在行駛中要儘量保持平衡。
6、在冰凍積雪道路上行駛時，要儘量避免行駛方向、行駛速度和傳動比突然變化，否則容易引起滑溜。
7、如有條件輪胎應加裝防滑裝置。
除此之外，在冰雪路面上行駛時還要注意其他車輛和行人，儘量與其他車輛和行人保持適當的安全距離。
