23日，网上一则微博引发热议，“最新消息显示，一汽大众2012年的年终奖可能升至40个月工资。这将创下其史上年度奖励最高值……这还不是最终数字，如果加上月度奖，一汽大众员工2012年收入更让人羡慕……40个月年终奖则意味着至少发55个月的基本工资。”
事实上，这并非一汽大众首次因为高薪引来业界关注。去年，该公司年终向员工发放了相当于27个月基本工资作为福利，成为各大公司年终议论的焦点。
虽然一汽大众回应年终奖传闻称55个月基本工资不属实，但是依然引起了网友的广泛讨论。面对一汽大众员工如此高的年终奖，对于众多的上班族来说，无疑是“羡慕嫉妒恨”。而一汽大众之所以成为舆论焦点，还有一个重要的因素就是从业人员对于薪酬差距巨大所表现出来的无奈。
有分析认为，一汽大众销售非常可观，利润也是非常丰厚，把这些利润拿出一部分来作为员工工资发放，这应该是一个非常合理，并且是完全应该的事情。
公开数据表明，今年前三季度，一汽大众累计销售汽车97.36万辆，同比增长28.3%，完成年初预定目标的81.1%，是国内乘用车企业中唯一一家前三季度目标达成率超过八成的车企。
其实，对于一汽大众年终奖这件事，网友们的评论还是相对正面的。有人评论说：一汽大众发27个月的年终奖一点也不奇怪，车卖得多火啊!还有人说，企业有钱就应该对员工好一点，这样员工才有归属感，企业才能留住人才。无论加薪还是降薪，遵守公平原则就好。
人们对于一汽大众年终奖的争议，同时也包含着对于现阶段收入分配的不满，以及对于薪酬体系的诟病。
有评论称，目前中国社会分配不公，其主要原因是，政策制定缺乏民主元素。国企尤其是垄断行业涨工资是悄悄地涨，事先不透露任何消息，媒体不作任何报道，一涨就是上千元。相反大多数劳动者的工资是大张旗鼓地小涨，几个月前甚至一年前媒体就铺天盖地宣传，百姓苦苦期待结果只涨了百八十元。因此企业工资低，出现一汽大众的高年终奖就成了爆炸性新闻。
此外，分析表示，现在的中国企业在快速发展中，往往还没有形成规范、成体系的'薪酬体系，中国整体的薪酬体系还需要进一步改革。一汽大众的薪酬体系是基本工资+浮动工资，公司经营情况好了，就向上浮动，是跟公司的经营状况挂钩的，也是正常现象。
年终奖会引起关注还在于，就算除过不同行业的收入差距，单就在汽车行业，与合资企业对员工的慷慨相比之下，自主品牌阵营则一片怨声。业内人士称，薪酬体系的不对称，会令优秀的人才选择合资企业，对自主品牌的发展毫无裨益。尽管年终回馈员工是合理的正常的，但是中国汽车产业的结构决定了合资企业福利好、自主品牌艰苦，如何吸引优秀的人才，会成为中国自主品牌汽车企业一个长久的话题。
