总结就是对一个时期的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的回顾和分析的书面材料，它能帮我们理顺知识结构，突出重点，突破难点，不如我们来制定一份总结吧。我们该怎么写总结呢？下面是小编为大家整理的交通局职能建设总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
一、凸显交通职能，抓好农村公路和民生工程建设
今年，我局继续做好了农村公路建设工作，扩大了农村公路建设成果。今年我局农村公路建设里程为18公里，截止目前，已建设里程28.8公里，超额完成了今年农村公路建设任务。其中，县道升级项目1个，全长2.2公里，已完工1公里；水毁项目3个,全长3.8公里，已完工2个，全长2.8公里；其他连通工程项目27.5公里，完工24.2公里；国有农林场项目1个，全长0.8公里，已完工。争取民生建设项目3个，其中侯车亭10个，截至目前已全部完工。其中危桥改造一座，目前高垅碧龙潭桥危桥改造架梁桥梁已竣工投入使用，客运站项目2个，海会客运站已处封顶阶段，明年“五一”期间可正式投入运营；新港客运站主体工程年底可完工。我局高度重视十二五农村公路客运网络规划的编制和修编工作,本着实事求是、切实为群众解决出行乘车问题的原则，经过认真地实地调研和论证，修编了我区十二五农村公路客运网络规划，每个乡镇都基本覆盖了农村客运班线，为申报十二五农村公路客运网络连通工程项目打下了良好的基础。
二、凸显行业监督协调能力，抓好水上安全监督、协调运输市场管理。
今年我局共开展安全生产专项检查9次，大型安全宣传活动1次，尤其加强了节假日等重要时期的安全监管工作。共下达整改通知书6份，做到宣传和措施齐行，检查和整改并进，保证了水上安全零事故。另外，我局加强了旅游市场的运输秩序与监管力度，成立了专项整治小组，出动执法车辆60余台次，人员百余次，协同区运管部门检查客运车辆110余台，有效地整治了我区城区和北门旅游市场的运输秩序和交通秩序。
为维护我区路产路权，保障我区公路畅通，我局先后投资8万元，用于更新我局路政队伍执法装备，包含超限超载称重器、指示标牌、路政执法新式制式服装等。受区政府的委托，我局就超限超载等违法违章行为加强了路政管理和巡查力度，开展了治理超载超限专项整治行动，发放宣传单3000余份；查处违规车辆共计500余台次，开展路政巡查40余次，查处路政违规违法案件1起，结案1起，挽回公路损失10万元，确保了公路安全与畅通，使路产路权得到了有效的保护。
今年，我局积极协调区港航、海事部门，加大了鄱阳湖区域综合治理，打击非法运输，维护水运秩序，实施港航、海事联合执法，确保了湖区沙石过驳中转市场的正常运营。截止目前，区港行分局新增运输船舶5条，提升水上运力5359吨。全年总计征收规费141万元，大大超额111万元的年度目标计划。
三、凸显全局观念，抓好重大项目推进和服务,提升机关效能。
今年，我局跟踪服务的项目共13个，其中招商在谈项目1个；新开工城建项目7个，城建启动项目3个，民生社会项目2个，为保证我局服务的项能够稳步推进，我局采取了“一个强力提升，两个加强，两个明确”的工作方法，即强力提升机关效能，把握交通工作的各个要点，围绕效率、效能、建立绩效考评制度，始终把提升效能作为推动工作的主要落脚点；加强领导，明确项目的责任人，加强调度，明确时间节点和任务要求。截止目前，已开工项目都在如期推进，启动项目也正在论证和办理相关手续。其中，全长8.3公里，投资2.7亿元的105国道改造项目，在我局紧密跟踪服务下，目前已全线通车；九星路、九湖路的'升级改造工作正在稳步推进，即将完工。
为杜绝我区违法、违规、违章建设的滋生和蔓延，我局积极响应区委、区政府号召，参与到遏制违法、违规、违章建筑的队伍中。我局共抽调12名骨干力量，分班分组，以科室主要负责人为小组组长，在指定的地点执行巡逻任务。巡逻期间，共劝阻正在实施抢建行为10起，做到做通百姓的思想工作共计100余人次，取得了明显成效。我局先后三次配合、协助区相关部门进行大范围的强拆工作，拆除面积约1万平方米，完成了区委、区政府交给的遏制违章建筑专项整治工作。
为服务城东港区项目建设，我区将在新港沿江工业基地新建和恢复开通两条铁路专用线，预计总投资达2亿元，我局被指定为该项目的责任单位，经过一年多的申报，目前铁路专用线新建项目已由铁道部批准，恢复开通项目正在等待南昌铁路局评审，预计明年可以开工建设。
二0xx年工作打算
1、以自身职能为重点，继续抓好农村公路网络建设，扩大农村公路建设成果。
2、抓好海会、新港客运收尾和正式运营工作。
3、抓好农村公路管养体系的基础建设，筹备区农村公路综合服务站的建设工作。
4、继续加大水上安全监管力度和公路路政管理力度，确保公路畅通及水上安全全年零事故目标。
5、继续抓好民生工程建设，完成区委、区政府下达的各项工作任务。
6、抓好城乡公交一体化工作，使公共交通辐射面更广泛。
7、继续抓好区重点项目推进和服务工作，按时推进项目，提供优质服务。
交通局职能建设总结2根据通知要求，现将我局20*年上半年主要职能责任目标完成情况总结如下：
一、开工建设农村公路1500公里，竣工通车1000公里。
农村公路已经全面开工建设，累计完成投资将达到4.2亿元，完成路基1600公里，路面基层1200公里，路面面层650公里。目标完成后，我市除了与未改造省道、哈肇公路、铁通公路的干线公路连接的乡（镇），其余乡（镇）将基本实现由水泥路（油路）连通，65%以上的建制村将实现由水泥路（油路）连通。
存在的主要问题：1、今年对于省确定的我市20*年农村公路建设二批计划，市政府至今未明确是否给予资金补贴，各区、县（市）由于资金补贴政策不确定而无法落实项目计划。2、由于各区、县（市）地方配套资金没有落实到位，影响了部分项目开工建设。
下一步工作安排：一是督促各区、县（市）积极筹措资金，进一步拓宽筹资渠道，争取尽快落实资金，确保建设任务顺利完成。二是根据《质量年活动方案》的要求，进一步加强农村公路质量管理，对农村公路进行两次质量大检查，发现问题及时整改，坚决保证农村公路的建设质量。
二、新增、更新公交车辆120。
新增、更新公交车辆161台，完成134%，进一步提高了乘客乘车舒适程度，改善了市民乘车环境。
下一步工作安排：鼓励公交企业自筹资金新增、更新公交车辆。继续筹集资金，加快更新车辆步伐。
三、开辟、调整、延伸公交线路10条。
已完成5条，开辟了335路支线、夜班1路，调整21路、86路由木材街至团结街终点。改造郊区12支1路授予编码370路。通过开辟、调整公交线路，重点解决太平庄区域农民出行和道里、南岗、香坊区百姓夜间出行不便问题。
存在的主要问题：1、因燃油大幅度上涨，公交企业资金紧张。2、新建小区设施不全。3、松北区域现有道路运输车辆安置问题。
下一步工作安排：针对松北区和市区的实际情况，积极协调相关部门推进松北区域内道路客运公交化改造，加快松北区开辟公交线路进程，并积极推进市区公交线路调整延伸工作。
四、新建乡镇客运站10个。
完成了方正大罗密、五常卫国、兴盛、木兰吉兴4个乡镇客运站基建工程。其它乡镇客运站正在筹建中，已完成全年工作量60%，目标完成后，可以解决30余万农民候车、乘车问题，改善农村客运基础设施条件，提高客运服务能力和水平。
存在的主要问题：1、农村客运站建设用地费用大、建设资金不足、经济效益差。2、客运站建成后，后续维护和管理缺少稳定的资金来源。
下一步工作安排：一是深化调研，坚持一切从实际出发，因地制宜的原则，确定合理的场站规模和布局，以确保规划用地等落到实处。二是进一步协调建站当地政府，调动当地政府积极性，为农村客运站建设提供保证。三是继续拓宽融资渠道，吸引各方资金，鼓励社会办站。
五、开辟延伸客运线路10条。
已开通延寿集资至适中、苗家至延寿、方正至向阳、方正至珠河、方正高楞至西沟林场5条农村客运线路，满足农民群众出行需求。占计划50%。目标完成后，能使16个未通车行政村全部通车，客运线路贯通100余个自然屯，受益农民7万余人。年底实现我市城市中心区域以外的行政村全部通客运班车，基本形成城乡一体化客运网络，提前两年完成农村客运通村目标，使农村客运组织结构不断完善。
存在的主要问题：
1、农村客运经济效益低，影响客运企业运营积极性。2、广大农村地区路况差、客流小、效益差，经营者积极性不高，直接影响农村客运业的发展壮大。3、我局从行业管理角度，采取优惠政策，吸引经营者发展农村客运。同时，建议工商、税务、公安等部门在税收和相关费用上给予农村客运一定的优惠政策，推动农村客运的进一步发展。
下一步工作安排：一是我局将从惠民、便民、利民的原则出发，及时总结和推广成功经验。二是因地制宜，合理规划。深入细致的开展调研工作，了解农村偏远地区群众需求，掌握乡镇、村屯常住与流动人口、经济发展状况等第一手资料，科学合理地开辟、调整、延伸农村客运线路，进一步满足了农民群众的出行需求。三是强化监管，优化环境。严格审查经营业户、营运车辆和从业人员的准入资格，防止不符合条件的营运车辆和从业人员进入农村客运市场。抓好源头管理，强化农村客运市场监管，保护合法经营者权益。
六、改造危险桥梁100座、1000延长米
危险桥梁开工16座，237延长米，累计完成投资323万元，已完工6座，104延米。年底前将全部完成目标工作任务。
下一步工作安排：一是抓紧时间与发改委沟通，尽早确定计划项目，落实市政府补贴资金，以保证项目尽早开工建设。二是督促各区、县（市）抓好项目前期工作，抓好施工前的各项准备工作。
七、开通10个班次“村娃班车”
已开通郊8城高子至香红国小、365路义发源至友协二校、365路团结村至黎明九校3条郊区公交线路，6个班次。完成60%。为4所中国小校近280名师生提供出行服务。通过开通学生班车，能够使更多的农村娃进城接受教育，促进“农村教育”向城市的“平行”移动，提高教育水平。
八、延长20条公交线路首末车服务时间
已完成6条公交线路的首末车时间延时，即365路的二道沟至果园街，郊区5路红旗大街至平房牧养场，217路哈西大街至哈西头道街，210路正黄三屯至东戴家，341路建国公园至水田农场，202路旭东街至靖宇二十道街。
对于剩余14条公交线路的延时工作，现我局通过调研已基本形成延时意见，做出了具体工作安排，目前正在做前期准备工作，预计在年底前可全部完成公交线路延时服务工作目标。
九、采用质量认证措施，选择驾驶员培训学校4家，推行驾培全行业计算机智能管理系统
我局广泛征求行业意见和建议，制定了采用质量认证措施在全行业推行计算机智能管理系统的工作方案。提出了在驾培行业建设技术先进、流程清晰、操作简便、管理科学的计算机智能化管理系统。截至目前，已在哈尔滨市驾校、汇通驾校2家培训学校进行了计算机智能管理系统实践和运行。完成50%。计算机智能管理系统在工作流程上设置更加科学、透明和顺畅，充分体现了监督制约的机制；在操作使用上更加人性化，体现了简单、方便的原则。管理系统实现了数据的自动审核，使车辆、场地、设备设施与培训能力相对应，发票的管理也更加规范。管理系统还加强了锁定功能，对未达到培训学时、没通过结业考试的自动锁定，不进行下一程序。管理系统还具备综合分析汇总功能，一些需要驾培单位人员来回取送的有关表、证、牌，可以在系统中完成，减轻了驾培单位的负担。从而提高了行业管理水平，减轻驾培单位经营成本，推进驾培市场规范化建设，实现计算机信息管理的现代化。
下一步工作安排：一是在试运行中继续就一些工作内容进行完善，吸收具有实用性的意见和建议，推动管理系统进一步成熟。二是加快专业技术人员及操作人员培训步伐，提高使用者的操作能力，充分发挥智能管理系统在行业管理中的作用。
十、全市列养干线公路好路率要达到73%
全市国省干线公路完成好路率77.51%，超计划4.5个百分点。
存在的主要问题：1、路少人多、材料价格高等客观因素，造成公路养护资金严重不足；2、由于东北地区气候特点，冬季漫长，公路养护任务少，导致剂量支付养护资金少，给养路员工冬季生活带来严重影响；3、养护生产机械设备落后，实用性差，机械化养护水平低，特别是冬季除雪和高等级路面养护设备缺乏。
下一步工作安排：坚持以“早安排，快启动，速见效”为原则，以恢复路况质量和提高社会公众服务能力为目标，通过加大养护力度，加强管理手段，加快工作步伐，促进了公路通行能力、服务能力的显著提高，为我市全年公路养护管理工作和谐、健康发展奠定了坚实基础。
