在日常生活和工作中，报告与我们愈发关系密切，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。一听到写报告马上头昏脑涨？下面是小编为大家收集的交通局自查报告，希望对大家有所帮助。
交通局自查报告1
我局以构建和谐、高效、便民的交通执法环境为主线，以“五大行动提升”的工作总宗旨为出发点，围绕交通运输行政执法安全工作，结合实际，积极开展自查工作，现将我局自查情况报告如下：
一、统一思想、提高认识
我局对交通运输行政执法工作高度重视，自始至终把加强行政执法工作作为加强党风廉政建设和行业风气建设的一个重要环节来抓，认真执行交通行政执法的有关规定，做到既严格依法办事，又积极履行职责，做到不越权、不滥用、不失职。把行政执法工作列入重要日程，切实加强对行政执法工作的认识和思想意识，做好日常的交通行政执法自查自检工作。
二、逐条对照，认真查找
我局依照交通执法检查内容及要求，认真开展自查工作，切实将此次交通执法自查工作落到了实处。一是及时成立依法行政工作领导小组。按照依法行政考核工作的相关工作要求，指定专人负责，并召开专题会议，将依法行政工作与本质工作同安排、同部署，保证了此次自查活动开展的扎实有效。二是规范执法队伍建设。制定执法队伍建设工作方案、计划，完成上半年工作总结，进一步加强、方式、时限、顺序，严肃了一系列执法程序，无违规违执法队伍管理，全面清理执法队伍主体资格。三是规范执法行为。在执行检查任务时，做到完全符合程序要求处理执法事务。详细遵守了行政主体在实施行政处罚时所必须遵循的步骤程情况出现。
三、建立长效学习机制，提升执法素质培养
我局切实加强全体职工的执法素质培养，强化岗位培训，积极完善有关的奖惩廉政制度，建立长期有效的学习机制，不断提高全体职工的依法行政能力，确保干部职工能准确、高效、及时的完成交通运输行政执法工作的需要。
今后，我局将进一步加强行政执法监督管理力度，严格落实各项工作制度，加强对交通运输执法工作的组织领导，加大自我督查力度，积极开展执法人员岗位培训，有效预防违规执法现象的发生，为构建规范、有序、高效的交通执法工作而做出我们应有的贡献。
交通局自查报告2
根据中共省委组织部等四部门联合印发的《关于建立机关事业单位防治“叫空饷”问题长效机制的实施意见》要求，我局对“吃空饷”问题进行了认真自查，没有发现“吃空饷”问题。现将具体情况汇报如下：
一、基本情况
我局共有编制数51人，在岗人员41人，经过认真自查，不存在长期在编不在岗、伪造人员编制及长期在册不在岗骗取财政资金、退休和死亡不注销等6类形式的“吃空饷”问题。
二、主要做法
高度重视，领会精神。县人社局转发文件下发后，我局高度重视，立即召开了全体机关事业干部动员部署大会，及时传达上级文件精神，明确了开展集中治理工作的范围、工作要求、6类清理对象等内容，全体干部认识到集中治理“吃空饷”人员问题的重要性。
1、成立组织，加强管理。有效防止和杜绝“吃空饷”现象发生，为加强集中治理工作的组织领导，成立了由局长任组长、分管领导任副组长、各股室负责人为成员的工作领导小组，领导小组下设办公室在局人秘股，确定了具体人员，做到了清理目标明确，机构分工健全，措施得力，确保治理工作规范、顺利进行。
2、自查自纠，规范运行。按照规定程序，我局认真开展了自查自纠，对照实施方案、机关事业人员基本情况统计表等相关资料，认真摸排“吃空饷”人员，如实填写报表。治理领导小组从单位人员编制、工资情况统计等各个环节严格监管，确保治理工作阳光运行。
3、建立长效机制。为有效防止和杜绝“吃空饷”现象发生，自觉加强制度建设，构建杜绝“吃空饷”现象的长效机制，明确规定了单位主要负责人为第一责任人，集中治理领导组定期进行自查，并公布人员信息，使清理工作高度公正、处理透明，不留隐患，确保清理工作长期化、阳光化。
交通局自查报告3
根据区绩效办《关于做好xx区20××年绩效考评第三季度考核工作的通知》（x绩办通【20××】25号）要求，现将我局20××年度绩效考评考核自查报告如下：
一、重点工作任务完成情况
（一）千村公路通畅项目
1、六个续建项目完成情况：20××年我局千村公路通畅项目6个续建项目分别是：
①定布至英峨项目3.2公里；
②蒙公至振南项目3.9公里；
③黄练至廖瑞项目6公里；
④贵宁至刘公渡口3.7公里；
⑤周村至六岸3.8公里；
⑥万塘至滑水3.1公里。截止9月底，6个续建项目已完成水泥路面建设，除了万塘至滑水项目未验收外，其余都完成竣工验收工作，有竣工验收材料。自评满分240分。
2、新建项目完成情况：20××年我局千村公路通畅项目1个新建项目是黄皮至北罗5.8公里，截止9月底，完成项目申报、施工图设计、财政评审等前期工作，目前正在进行招投标工作。自评满分40分。
（二）为民办实事项目
1、xx至xx一级路建设平龙水厂供水管线迁移完成情况：截止9月底已累计完成迁移供水管线8.2公里，占任务的92.6%。自评满分100分。
2、xx区至xx产业园一级路建设开展情况：因资金没落实，9月7日xx区委常委、常务副区长苏干秋主持召开了协调会，会议决定该项目不再列入xx市20××年度重大建设项目，已上报市政府对该项目进行调整，暂缓实施。自评满分20分。
3、农村公路养护开展情况：1-9月，完成全区1118公里农村公路第一季、第二季、第三季公路养护工作，有养护计划、养护记录。目前正按计划做好第四度的小修保养工作。自评满分20分。
4、农村公路路政管理情况：我局做好1-9月路政管理，路产路权得到有效维护，公路畅通有保障。有路政巡查记录、安全生产记录、案卷等。自评满分25分。
5、生态乡村基础设施建设情况：20××年我局生态乡村基础设施建设共46.5公里，截止9月底已完成40.7公里，占总任务的87.5%。自评满分55分。
以上各项自评总分为满分500分。
二、工作亮点
（一）千村公路通畅项目顺利完成
顺利完成了千村公路通畅项目6条建制村水泥路建设，共建成水泥路23.7公里，累计完成投资1127万元，全区145个建制村通畅率达100%。
（二）路政执法和监管力度实现新常态。路政事案查处率为100%，结案率为100%，实现了1至9月无重大路政案件、无违规违纪行为、无重大责任事故发生，有效维护了路产路权，加强了平安交通建设。
（三）机关党建工作开创新局面。6月19日，全市机关发展党员工作现场观摩会在我局成功召开，我局机关发展党员工作成为全市新亮点。
三、存在问题
xx区至xx产业园一级路项目是西江经济带交通基础设施建设大会战项目之一，由于资金还没落实，前期工作推进缓慢。如果该项目撤不下来，资金又没落实，今年可能无法完成。
xx区交通局
20××年××月××日
交通局自查报告4
按照国家保密局《机关、单位保密自查自评工作规则(试行)》要求，结合我局实际和自查自评标准，经过逐条自查，现将自查情况报告如下。
一、高度重视，强化责任
局党组始终把保密工作作为一项重要工作常抓不懈。成立了保密工作领导小组，由党组书记为组长，分管副局长为副组长，办公室、监察室、综治办、保密员为成员，并且落实了保密工作岗位负责制和“属地管理”原则，做到了保密工作机构、人员、职责、制度“四落实”。
二、健全制度，落实任务
一是建立健全规章制度。近年来，我们进一步修订完善了局保密工作制度，加强保密基础设施建设，在机关经费紧缺的情况下拿出资金专门用于档案室、文印室、财务室的保密基础设施建设，以防止泄密、失密事件发生。二是对档案和涉密文件及时收归档案室管理，保证秘密文件不外泄。三是加强对档案室和文印室的管理。严格规定了档案管理人员如有泄密、失密事件，对档案人员予以调离并追究相关责任，查询档案必须做到登记并签名，有关档案必须经局长或分管副职同意后方可查询。四是规范处理文件，有关文件按规定及时进行销毁，保证废纸篓不留完整文件纸张。五是对上级下发的“秘密”文件进行登记发放，并及时予以回收。六是加强政府电子政务管理。确保专网不连接互联网、专人管理、严格管理，确保安全。
三、明确重点，加强管理
我局财务室、档案室、计算机是保密重点环节，针对这三个重点部位，我们加强了管理，确保不出现泄密问题。在档案室管理上，我们制定了档案工作人员保密职责，查、借、阅档案手续齐备;秘密文件、内部资料的传递、回收、注销都严格按照保密规定办理。在财务室管理上，我们对于财务资料建立财务档案，严格按照财务制度进行审查存放，除了财务人员、档案管理员外其他人员一律不准查阅，如因特殊原因需要查阅，必须经分管领导签字同意。在计算机信息系统保密上，我们落实了专人负责全局的电脑管理工作，对涉密计算机，严禁上互联网。
四、加强教育，增强意识
加强保密教育，增强保密观念，是做好保密工作的前提和基础。对此，我局高度重视保密工作的宣传教育，领导干部和涉密人员坚持带头认真学习《中华人民共和国保守国家秘密法》和各项保密工作的有关规定，不断提高依法管理保密工作的水平。
五、强化整改，注重实效
我局根据保密工作要求，针对保密工作存在的突出问题及时进行梳理，并抓好整改。如针对有的干部职工保密意识不强的问题，利用各种会议期间对干部职工加强保密教育，要求大家切实按《保密法》的规定做到不该讲的不讲，不该说的不说，随时将保密法规牢记心中，树立全局观念，维护大局利益，维护社会稳定。
迄今为止，全局上下无一失、泄密事件发生。虽然我们在保密工作中取得了一定的成绩，但也存在着不足，主要是以下两个方面：一是对计算机的保密管理还缺乏技术支持。目前只能以常规的保密制度加以约束，通过严密的监控措施以防万一，有时显得力不从心。二是内部资料的密级确定问题，由于定密等级和范围分寸较难掌握，使得在工作中难以明确要求和规范。今后我们将继续努力，巩固和发扬过去已取得的成绩，积极探索研究新时期保密工作的新情况、新问题，力争把保密工作进一步做细做实。
交通局自查报告5
按照交通运输部《关于印发20xx年全国交通运输行政执法监督检查工作方案的通知》精神，我局按照检查内容和标准对交通行政执法工作进行自查，现将自查情况汇报如下：
近几年来，我局认真贯彻执行国务院《全面推进依法行政实施纲要》，将推进依法行政作为一项重要任务来抓。通过加强行政执法监督机制建设，落实行政执法责任制，规范行政执法行为，健全行政执法制度，提高交通行政执法水平。
依法行政工作组织领导情况。
为确保依法行政工作扎实推进，我局加强依法行政工作的组织领导，成立以局主要领导为组长，分管领导为副组长，局有关部门负责人为成员的依法行政工作领导小组，并根据人事变动及时调整充实。按照行政执法监督检查工作要求，制定工作方案，组织召开依法行政领导小组会议进行动员、部署，并由案卷评查小组组织开展评查及考核评估工作。
规范交通行政执法行为情况。
1、执法人员基本情况
我局现有交通行政执法人员16名，均已取得交通部或省行政执法资格，并定期参加省、市、交通部门组织的执法培训或相关业务学习。
2、依法行政开展情况
一是文明执法方面：我局执法人员一贯遵循公开、公正、公平、合理、便民的原则，做到严格执法、文明办案、热情服务。执法人员严格遵照《交通行政执法忌语》和《交通部行政执法禁令》开展执法，为增强执法透明度，我局做到执法主体公示、执法依据公示、执法程序公示、执法监督公示。严格执行收缴分离、罚缴分离制度，实行收支“两条线”管理，罚没款如数上交财政。建立行政处罚、行政许可等执法案卷，做到文书规范、材料齐全、符合法定程序。
二是行使行政许可权方面：按照《行政许可法》及有关法律法规规定，明确行政审批依据、主体、程序、时限，服务大厅规范实行“两单制”，并建立行政许可网上审批工作实施意见，实行网上许可。从20xx年至今年5月份共许可维修企业24家，货运企业15家。目前为止，没有发现超时办理、附加条件办理、应许可未许可的问题。
三是规范自由裁量权方面：我局严格按照法律法规和规章的规定做好行政处罚。按照市规范行政处罚自由裁量权规定，实施省厅制定的《交通行政处罚细化标准》制定自由裁量权，通过20xx年受理违章处罚案件453起，20xx年5月份前违章处罚案件141起的自查，所有被处罚主体资格认定准确、事实清楚、证据确凿、程序合法、裁量适当。没有发现因行政执法不当而引发行政复议或行政诉讼案件。
行政执法制度建设情况。
我局认真落实交通行政执法责任制，梳理行政执法依据，按照行政执法主体、行政执法行为分类排列，列明目录、汇编成册。分解落实执法职责、科学设置执法岗位，制定了《服务大厅工作人员岗位职责》、《服务大厅服务规范》、《道路运输行政处罚程序》、《行政处罚听证会规定》等规章制度，进一步明晰了执法责任。建立《市区交通行政执法评议考核规定》，为促进执法人员依法行政，制定了《区交通部门错案和执法过错责任追究规定》，对错案和过错责任人给予批评教育，责令改正。对执法成绩突出的给予表彰。切实贯彻《政府信息公开条例》，在服务大厅和政务网上公布了执法依据、办事程序、办事结果和具体办事部门及监督电话。严格执行交通行政执法监督规定，制定了《区交通行政执法监督规定》定期对执法部门行政执法监督检查。同时建立《区交通行政处罚案卷评查制度》，每季度对案卷抽样评查20份，评查小组对评查存在的问题，监督整改。
存在问题。
一是询问笔录、现场笔录文书填写还存在不足之处。比如执法时间不够精确，必须精确到几时几分。
二是目前交通运政系统软件中行政处罚设置尚不完善，没有设置警告或教育放行一栏，只设置撤案。如果直接将案件输入系统又未进行处罚，会造成被处罚车辆系统中无法办理正常业务，故无法上网。另外对于不予立案的处理，在具体操作中发现不予立案的案件在作出处理意见后，案件仍出现在公告板上，影响车辆在运管系统中正常业务的办理。为避免此矛盾，只能暂时做未录入系统处理。但又与规定相违背，对于此类案件的操作还有待今后进一步完善规范。
三是交通行政处罚决定书上规定，相对人逾期不接受处罚，每日按罚款额3%加处罚款。据我们所知，目前公安、交警、运政稽征均已实行滞纳金不能高于罚没款的做法。为体现以人为本的精神，鉴于当事人的具体情况，是否可以依法从轻或减轻行政处罚。
整改意见及今后努力方向。
我局将进一步深入贯彻执行《市行政执法过错责任追究制度》，结合我局行政执法工作实际，加大行政处罚事后问责力度。一是完善行政执法评议考核制，每年开展一次行风政风评议活动，执法人员进行自查，并听取社会各界人士的评议。日常考评与年度考评相结合，执法人员每月进行一次绩效考评，执法文书规范上进行逐一点评，个别辅导，并每季度召开一次案卷评查活动，每年一次年度考核。同时定期对行政处罚案卷进行评查，认真评查所有执法案卷，逐案查找问题，及时纠正执法偏差，有效提高办案质量，降低办案差错率；二是对执法错案和过错的责任人视情节给予批评、教育、责令改正、效能告诫。变职权为职责，以责任制约权力，有效遏制滥用自由裁量权的行为，体现权力与责任的统一，实现权力本位向责任本位的转变；三是完善行政复议工作机制，制定行政复议案件办理流程，积极运用调解方法化解行政争议。
交通局自查报告6
市监察局：
按照全市关于开展行政效能监察工作的要求，我们把开展行政效能监察作为改善行政管理、推进机关建设、加强勤政廉政的重要措施，进行了认真的自检自查，现将情况总结报告如下：
一、我局履行法定职责的情况：
xx市交通局是主管全市公路、水路交通工作的市政府工作部门。
交通局机关行政编制17名，行使行政职能事业编制7名，工勤人员编制3名，总编制共27名。机关内设8个职能科室、一个直管局（市地方海事局）。主要职责包括：贯彻执行国家有关交通工作的法律法规、方针、政策，结合全市国民经济和社会发展的需要，研究制定全市公路、水路交通运输行业的发展战略和具体政策措施，按照省和市的统筹安排，制定并组织实施公路、水路交通运输行业发展规划和计划；负责全市交通基础设施建设、市场管理、路政管理、公路养护和行政执法；负责新、改建公路、桥梁、航道、港口（渡口）建设项目的管理和质量监督；负责交通规费、通行费的征收、稽查、上缴和使用；负责和督查交通建设资金的管理、监督和使用；负责全市交通运输市场的培育，负责出入境运输管理工作；负责汽车维修市场，汽车、船舶驾驶行业和公路、水运、搬运、装卸业的市场管理；参与相关部门对重点物资运输，抢险救灾，战备物资和紧急物资运输的调控；负责权限范围内的水上交通安全监督，船舶检验、通信导航及航道管理工作；负责全市港口（渡口）、水运的行业管理工作；指导全市交通运输行业体制改革、结构调整、协调发展；制定交通运输行业固定资产、科技、教育中长期计划和年度计划，经批准后组织实施；管理和指导交通行业精神文明建设，职工队伍建设和交通安全工作；按规定管理局属单位主要领导干部，抓好交通人才预测、交流，专业技术干部管理、培训和智力引进工作。研究制定交通科技政策、技术标准、定额和规范；组织科技攻关，推广、引进新技术、新工艺、新材料，负责归口的交通工业产品认证和技术监督；负责全市公路、水路交通行业的综合统计，提供信息、情报和咨询服务；会同有关部门培育和发展交通基础设施建设市场，并对其进行资质认证、审批、申报等管理。围绕上述主要职责，市交通局领导班子注重加强交通系统党的执政能力建设，不断提高依法行政水平，认真履行各项法定职责。带领交通系统公务员、工程技术人员、企事业单位职工，坚持科学的发展观，团结一致，拼搏争先，促进全市交通事业协调发展。xx年完成交通基础设施建设投资36315.9万元，路网质量不断提高，全市公路通车总里程达9936公里。工程质量得到保证，04年全市公路建设工程质量合格率达到100，公路养护得到切实加强，交通运输不断发展，04年全市完成客运量842万人次，旅客周转量82010万人公里，货运量1161万吨，货物周转量12541万吨公里。交通行政执法进一步规范，今年来继续保持行政诉讼和行政复议案件为零。
二、我局遵守和执行《云南省公务员八条禁令》的情况
我局高度重视《八条禁令》的贯彻执行，把落实《八条禁令》视为交通党政工作的重点之一，将之列入议事日程。决定将贯彻执行《八条禁令》纳入党风廉政建设年度考核、交通工作目标考核、机关和事业单位工作人员年终考核。为了加强领导，将《八条禁令》的执行落到实处，市交通局成立了由局领导和办公室人员组成的纪律检查组，定期或不定期对局机关工作人员和局属事业单位执行《八条禁令》的情况进行监督检查。规定单位主要领导是贯彻执行《八条禁令》的第一责任人，形成了局长（书记）亲自抓，分管领导具体抓，一级抓一级，层层抓落实的工作机制。为了加大警示力度，我局还制作了“保山市交通局政务公开栏”，将《八条禁令》列于上面，悬挂在局机关办公楼的大厅，让进入办公楼的每一个工作人员抬头便见到《八条禁令》，时刻敲响警钟。为了避免贯彻执行《八条禁令》出现“一阵风”、“走过场”，我局决定对局机关工作人员和二级事业单位执行《八条禁令》的情况进行严格的监督检查。时间上实行定期、不定期的检查，确保一个月检查一次；方式上采用专项检查、明查暗访或纳入其他检查的形式；检查内容包括：一是检查工作纪律，有无迟到、早退、旷工，上班时间不务正业、外出办私事的情况，以及挂牌上岗和按规定着装的情况。二是检查工作任务落实情况，对于局上下达的工作任务是否按时完成，是否存在有安排无落实，或拖着不办、顶着不办、办而不实的情况。三是检查廉洁自律情况，有无收受贿赂，插手物资采购和建设工程的招投标，公私不分，用公款参加高消费娱乐活动，利用工作之便吃、拿、卡、要等情况。市局明确规定，在检查中发现有违《八条禁令》的，视其情节轻重，对当事人进行严肃处理；对于违反禁令而单位不及时处理或徇私包庇的，要追究相关领导的责任。自贯彻执行《八条禁令》以来，局机关及下属单位令行禁止，未发现违反禁令之事。
三、多方采取措施，解决人民群众反映热点问题的情况
拖欠农民工工资是近年人民群众反映强烈的热点问题，市交通局把维护群众的利益作为交通工作的出发点和落脚点，认真开展清理拖欠工程款工作。运用经济法律和必要的行政手段，坚持标本兼治，综合治理。坚持偿还欠款和杜绝清欠并重，强调政府带头清欠，优先支付农民工工资。正确处理好清欠与发展交通的关系，维护人民群众的切身利益。本着谁直接负责工程建设管理，谁负责组织清欠工作的原则，做到分工明确，责任落实。通过扎实工作和认真清理，查清全市交通系统拖欠公路工程款和农民工工资的数量和原因，经过积极协调和多方争取，至xx年春节前，共清偿兑现公路工程款2766.3万元，其中：农民工工资2355.96万元。通过清欠工作，我们认真分析目前我市交通建设管理工中存在此类问题的原因，加强调查研究，建立起防止拖欠工程款和农民工工资的长效机制，按照国家投资融资体制改革的要求，进一步深化交通建设领域的改革，在体制机制的管理方法上进行创新，特别是针对拖欠问题，研究建立科学的交通从业单位的信用评价体系，推进劳动用工合同制，加强政府投资工程的监管方式。
四、我局依法实施行政许可的情况
行政许可，也就是通常所说的行政审批，是行政机关管理社会经济事务的重要手段。04年7月1日生效的《行政许可法》是在总结行政审批制度改革经验的基础上制定的。这部法律的公布施行，是对现行行政审批制度的重大改革和创新，将促进政府对社会经济事务的管理进一步制度化、规范化、法制化，也将有力推进政府管理创新和职能转变，具有十分重要的意义。因此，贯彻执行行政许可法，是实践“三个代表”重要思想，坚持执政为民的具体体现；贯彻执行行政许可法，是完善社会主义市场经济体制的必须要求；贯彻执行行政许可法，是全面推进依法行政，建设法制政府的重大举措；贯彻执行行政许可法，是建设社会主义政治文明的重要内容。我们充分认识实施行政许可法的重要性和紧迫性，增强自觉性和主动性，真正把贯彻这部法律，作为我们交通部门的一项职责，切实抓紧、抓好。由局长胡嘉鸿同志亲任组长，抽调相关科室、部门人员组成“市交通局宣传贯彻行政许可法工作领导小组”，做到领导重视，人员落实，具体工作有专人负责。为了尽快地掌握此部法律，市交通局为在职干部职工每人订购了一册《行政许可法》，先后三次派人参加省政府法制办举办的行政许可法培训班学习，通过考试取得了云南省《行政许可法》培训合格证（3人）。并于xx年4月8日专门邀请市法制局的专业人员，为我局干部职工进行《行政许可法》的培训，共参加106人，通过全体人员的共同努力和认真学习，经书面考核，全部合格，取得了保山市《行政许可法》培训合格证。局机关18名公务员还参加了全市公务员《行政许可法》考试，全部合格。《行政许可法》反映了设权应法定、有权必有责、用权受监督、侵权须赔偿等权力运行的一般规律。我们交通上的行政许可来源于《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《云南省公路路政管理条例》等法律、法规。按照行政许可法的规定和省、市法制部门确定的时间表，我们重点做好了三个方面的工作：一是清理实施行政许可的主体；二是清理行政许可项目，明确项目名称和实施机关；三是清理行政许可规定。整个清理过程中，都按时、按量和按质填报好各类表格，报市法制局审核。经过清理，市交通局是合格的一类行政主体，市运政处、市地方海事局是法规授权的二类行政主体。共涉及行政许可项目三十五项（市交通局六项、市运政处二十二项、市地方海事局七项）。我们对清理完毕的行政许可主体、项目、规定等都依法在办公场所予以公示。全市交通系统的行政执法干部、职工每月都组织1～2次的专题学习。并根据实际工作需要，从市局到各县、区交通局都有一位领导领取了《法制督察证》，监督检查行政许可实施单位及其工作人员在实施行政许可中，是否存在违纪违法行为，目前没有此类现象发生。
五、结合制度建设进行效能监察，建立效能监察长效机制
行政效能监察是促进党风廉政建设的内在要求，是改进机关作风、提高行政效率的有效举措，我们要充分认识新形势下开展行政效能监察工作的重要性和必要性，全面履行行政监察职能，大力推进政府机关的廉政建设。以加强交通系统党的执政能力建设为主线，以规范行政行为、增强服务意识、提高工作效率、转变机关作风为重点，以受理群众投诉和督促检查为抓手，服务中心，服务大局，推进工作，促进交通各项工作任务的圆满完成。在解决机关存在的突出问题，提升干部素质能力上取得新成效；在为群众办实事，解决损害群众利益的突出问题方面取得新突破；在构建惩治和预防腐败体系，推进治本抓源头工作上取得新进展；在依法行政，转变职能，改进作风上取得新进步；在加强机关管理，提高服务质量上迈出新步伐。要强化考核，使效能监察工作落到实处，同时，要落实责任，建立健全责任追究制度，从而保证行政效能监察工作走上制度化、规范化、经常化轨道，建立效能监察长效机制。
交通局自查报告7
县交通局机关办公区域亩，位于机场路号；职工住宅小区占地亩，位于石马路石马小区。为给职工提供一个舒适、怡人的工作、生活环境，我局积极筹措资金，对可绿化场地全部进行了绿化，绿化面积达平方米，绿化覆盖率达到。年，我局被县委、县政府授予县级“园林式单位”的荣誉称号。××年，我局被县委、县政府复查验收为县级“园林式单位”。
近三年来，我局认真按照政府发号文件的要求，以创建“重庆市卫生县城”、“市级园林式单位”为契机，投入余万元，进一步加强了园林绿化建设工作，园林规划、绿化建设、场地设施建设都取得了可喜的成绩，职工工作、生活环境更加优美。
一、强化组织领导，健全活动机构
我们清醒地认识到，保持县级“园林式单位”的称号，积极创建市级“园林式单位”，必须加强组织领导力度。为确保创建工作落到实处，我局成立了以局长任组长，局领导班子、各科室负责人及离退休职工代表为成员的创建工作领导小组，负责创建工作的规划、实施、督促、检查。同时，我局还成立了石马宿舍小区管理委员会，专门负责石马宿舍小区的环境、卫生、绿化、安全、文明等管理工作。完善的组织机构，促进了创建活动的开展，形成了“一把手亲自抓，分管领导具体抓，全局职工共同抓”的创建网络，为创建活动的顺利开展奠定了基础。
二、强化宣传教育，提高创建自觉性
为提高干部职工建设“园林式单位”的自觉性，我局一是制作了大型固定标语栏幅，就《文明公约》、《安全文明小区公约》、《门卫管理制度》、《活动室管理制度》、《绿化管理办法》等进行了上墙张贴，并制作了各种标语牌幅，就加强各种环境卫生管理予以重点宣传；二是专程从县爱卫会购回宣传标语套，向全体职工及小区住户宣传环境卫生知识；三是以会议、讨论等形式，加强对干部职工的宣传教育，营造良好氛围，充分调动各方力量，共同搞好“园林式单位”的创建活动；四是加强对家属的宣传教育，每季度召开一次职工大会（包括职工家属），就“园林式单位”的相关事宜进行讨论。
三、强化规划设计，突出园林特色
**年，我局按照“高档次、高标准、高水平”的绿化思路，聘请成都园林绿化规划设计单位对我局机关办公区域和石马住宅小区的绿化建设进行了专门的规划和设计。××年，为进一步突出园林式单位的特色，我局又聘请设计单位对原规划进行了完善，新的规划设计突出了“一种风格、两个特征、六大主题”。
“一种风格”即：深化景观个性，形成园林景观与建筑小品为一体的环境群落，突出山水园林个性风格，运用园林手法展现小区的人文特点。
“两个特征”即：创造建筑与园林景观为一体的生活空间，最佳展现机关小区的园林特征；通过规划分区，使各园林小区和园林景观专类化，切实反应小区的人文特征。
“六大主题”即：机关小区景观用地分为主体景观区、大门景观区、住宅景观区、山地景观区、景观配置区、机关办公场地景观区六大主题，分别进行设计建设，整体风格统一协调。在主体景观区我们设置了景观水幕、景观叠水、景观瀑布、小桥、垂榕树柱、景观平台等，硬、软景观相得益彰，生机连连；在山地景观区我们设置了感观美丽的景观长廊，遥眺此景，犹如长龙伏卧；在大门景观区设置了绿色屏风，一进大门，满眼绿意，心旷神怡。
四、强化资金投入，园林建设再上新台阶
从××年起，我们按照“一年一变样，三年大变样”的工作思路，加大了资金投入，园林绿化工作取得了新的成效。
××年，为积极参与支持县城创建重庆市卫生城市，我们加大了工作区、生活区的绿化工作。月份，我局投资余万元，对机关办公区域、生活小区种植花草树木株，其中黄桷树株，竹子株，水杉株，桃树株，梅花树株，雪松株，铁树株，蒲葵株，鱼尾葵株，南洋杉株以及其他花草林木，草坪面积平方米，基本做到了无宜绿空地。绿化用地率达到，绿化覆盖率达到以上。与此同时，我局在石马小区设置“五火不锈钢平原灯”盏，投光灯盏，草坪灯盏，射灯套。并在各主要公共地点、角落设置了不锈钢密闭式垃圾容器个，设立休闲水泥条凳个，水泥桌凳个。整个绿化地带规划科学、布局合理，绿化植物、园林设施布局协调，乔、灌、草层次分明，花、草、树比例适当，美观和谐。形成了一个有树、有花、有草、有休闲桌凳的整洁卫生、鸟语花香的良好生活环境。
××年，根据小区绿化规划，我们投资余万元，完善了石马小区的配套基础设施。我们一是在石马小区添置了大型喷泉，在重大节庆日定时开放，突出了小区园林的“水幕景观”这一主题。机关办公楼的喷泉每天早上定时开放，既美化了环境，又使干部职工在情绪上受到感染，有一个良好的工作心情。二是加强了文化娱乐基础设施的建设。我局充分利用石马小区的空地，制作不锈钢天棚，添置健身器材，设置了羽毛球场，乒乓球场，开辟了棋牌娱乐室。每天下班后，干部职工和小区住户就会积极参加各种健康的娱乐活动。现在，我局的职工娱乐活动开展得热火朝天，既锻炼了职工及住户的身体，又调节了他们的心情，一个积极向上、关系融洽的和谐小区已形成。
××年，我们投入万元余元，对机关办公区域的空地铺设了地板砖和墙砖。在铺地板砖的同时，我们用彩色砖同步设置了泊车位、篮球场。同时，我局还对办公区域花坛里枯死的花草树木进行了补植，栽种桂花树等绿化植物余株。为职工提供了一个环境优美、景色怡人的办公环境。
经过几年的努力，我局品位高、绿化好、设施齐全的“园林式单位”形象得到了进一步的提升。
五、强化制度建设，明确目标责任
⒈建立健全制度，进行规范管理。年以来，我局逐步建立了清洁卫生制度、环境美化制度、职工住宿管理制度以及门卫职责、清洁工职责和园艺工职责，同时在各科室建立了清洁卫生检查制度，开展定期和不定期检查，促进环境美化意识的提高。奖惩逗硬，发现有不清洁现象，对责任人第一次批评教育，令其改正，第二次罚款—元。由于制度落实，措施到位，我单位在县里组织的每次清洁卫生检查评比中都被评为最清洁单位。以上工作的开展，较好的形成了以制度管人，以制度推动“园林式单位”工作开展的有效机制。
⒉聘请专职人员，实行责任到人。对办公楼、宿舍小区的清洁卫生确定了专人负责，聘请名专职清洁工，早晚各一次负责公共区域的打扫和全天候保洁；对办公室的清洁卫生，由各科室建立制度，一日一小扫，一周一大扫，确保整洁；对花草树木，聘请专职花工进行管理，确保定期浇水、施肥和修枝剪叶等工作。
⒊多方筹集资金，保障创建经费。为确保创建活动到位，我局一是将创建活动项目列入了年度预算，保证创建工作所需的各项资金；二是将绿化带分片划段，落实到科室，广泛发动各科室全体职工积极参与，充分利用职工自种盆花，鼓励职工将私有盆花放在规定的'公共地方摆设，既美化环境，又节省资金。
六、下步工作打算
通过深入扎实地开展“园林式单位”创建活动，不但促进了我局的三个文明建设，并且在舒适的环境下，全体干部职工的凝聚力、战斗力得到了不断增强，有力地促进了交通事业的全面发展。在今后建设“园林式单位”的活动中，我们一是要将未绿化和绿化不完全的死角地全部进行绿化；二是进一步加强绿化地管理工作，突出“精、新、奇、美”的特色；三是聘请绿化设计人员对我局绿化工作提出意见和建议或不断完善绿化工作，到搞得好的单位走一走、看一看，学习人家的长处和经验，以不断丰富绿化内容，使绿化工作再上一个台阶。
交通局自查报告8
我们是四川省犍为县出租汽车的经营业主（出租车所有权和经营权的实际控制人），也是犍为县旅安出租汽车有限责任公司的股东，现将我们在经营过程中遇到的种种困难以及犍为县交通局运管所行政乱作为、行政不作为的情况如实反映，希望得到重视和解决。
一、犍为县出租汽车行业的现状
犍为县出租汽车行业始于1998年，当时是以个体的形式出现，由政府主管部门（道路运输管理所）向个体经营者售让经营权，各经营者以个体的形式自主经营，后来由于政府政策的要求，出租车行业不再以个体经营的方式存在，于是犍为成立了两家出租汽车公司（吉达和大众），以前的个体经营者自由选择公司，到公司挂靠经营（经营权与车辆均属个体经营者），此事项以20xx年各个体经营者与挂靠公司的挂靠协议为据，公司向挂靠经营者收取挂靠管理费100。00—200。00元/月，以上状况从20xx年一直延续至今。
二、由于犍为县交通局运管所严重的行政不作为，造成犍为县旅安出租汽车有限责任公司（下称旅安公司）的运营车辆至今无营运手续。
20xx年各个体经营者以其自有的营运车辆所有权和经营权与两公司（吉达公司和大众公司）签订挂靠经营后，公司的一系列举措使得各经营者负担越来越重，与公司的矛盾日益突出。20xx年7月为了维护自身合法权益，依据国务院办公厅《关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知》（国办发【20xx】81号）的“……。坚决制止企业利用出租车经营权、以车辆挂靠、一次性买断……。。”之规定，在当时的城市出租车主管部门犍为县城市建设规划局客管所及县委县政府的大力支持下，我们23位车主合股成立了旅安公司。公司成立后，23位车主向主管部门和原挂靠公司提出转户手续申请，但受到原挂靠公司的百般阻挠，致使各车辆无法转户。后旅安公司车主就此事项诉讼至犍为县人民法院，犍为县人民法院（20xx）犍为民初字第961号《民事判决书》判决“被告吉达出租汽车有限公司在本判决生效10日内协助原告车主将原告驾驶的出租车的户籍变更到原告指定公司；原告出租车的经营权属行政许可范畴，法院在民事诉讼中无权否定和变更”。故现旅安公司现有4辆运营车辆车辆户籍在旅安公司，但属行政许可的经营权由于判决生效时主管部门变更为了犍为县交通局运管所，犍为县交通局运管所一直以等待经营权新指标投放时解决为由一拖再拖，拒绝办理运营权转移手续，致使旅安公司现有的运营车辆至今长达3年之久无运营手续，这是严重的行政不作为行为。
三、由于犍为县交通局运管所严重的行政乱作为致使旅安公司依法取得的《道路运输经营许可证》至今未变更，从而导致旅安公司《企业法人营业执照》无法年审。
旅安公司于20xx年12月21日向犍为县交通局运管所申请了《道路运输经营许可证》变更申请，但是犍为县交通局运管所于20xx年5月10日时隔一年半之久的时间，运管所才书面通知旅安公司，以旅安公司无营运指标为由不予变更。由于运营指标犍为县在20xx年以后就从未新增投放，旅安公司已有的运营指标（现营业的4辆出租车）运管所又不进行划转，这种严重的行政乱作为行为导致：1。旅安公司的《企业法人营业执照》至今无法年审，致使犍为县工商局以《企业法人营业执照》没有年审为由，将注销旅安公司的《企业法人营业执照》；2旅安公司运营车辆也无法年审，保险无法赔付。这严重损害了各经营业主的合法权益，给各业主造成了重大损失。
四、鉴于以上情况，我们强烈要求：
1、恳请上级相关部门责成犍为县交通局运管所立即改正行政不作为行为，迅速将旅安公司现有的营运指标划转给旅安公司。
2、恳请上级相关部门制止犍为县交通局运管所行政乱作为行为，撤销“犍为不予许可[20xx]字第01号《不予换发[道路运输经营许可证]决定书》”，对旅安公司依法取得的《道路运输经营许可证》进行变更。
3。现在犍为县出租车新增的出租车经营指标已经获得上级主管部门批准，即将投放市场，我们强烈要求在公开、透明、平等的基础上用此次新增经营指标解决旅安公司的历史遗留问题，使旅安公司尽快走上合法经营的轨道。
交通局自查报告9
为深入贯彻落实国务院《全面推进依法行政实施纲要》和《国务院关于加强市县政府依法行政的决定》，现根据有关文件精神进行了布置，并认真开展了依法行政自查工作现将自查情况汇报如下：
一、组织领导
年初制定了《20xx年徽州区依法行政工作计划》明确了依法行政工作的指导思想，主要目标，工作任务及保障措施，成立了主要领导为组长，分管领导为副组长，各执法单位主要领导为成员的行政工作领导组织。成立了专门法制机构，进一步规范了我局依法行政各项工作，将依法行政工作纳入了单位工作人员年度考核内容。自查得分10分。
二、队伍建设
我局始终把队伍建设，加强法制培训作为提高执法人员综合素质的基础，要求每个在岗执法人员必须持证上岗。每年都要组织队伍参加军训和拓展训练，聘请区法制办人员和法律顾问进行授课，并全部通过了法律、法规的知识考试。执法人员中无因违法违纪，注销证件的情况发生。自查得分10分。
三、规范交通执法行为
规范交通执法是我局交通工作的主要内容，是交通形象的体现，更是我局人性化执法，促进和谐的关键，一时通过培训和学习提高人员业务素质和文化水平，二是持证上岗。亮证执法，处罚过程中对相对人以教育为主，处罚为辅，至
今没有发生一起行政复议和行政诉讼案件发生。自查得分49分。
四、行政执法制度建设
1、为保障我局依法行政工作顺利开展，一是制定了一系列的执法保障制度，二是定期梳理执法依据，三是不定期开展监督检查，四是对人大信访案件及时办理，五是对行政和许可案件进行定期评查，发现不足及时整改。自查得分15分。
五、预防和化解交通行政争议，行政复议和行政应诉工作
我局成立了行政复议办公室，确定了两名行政复议人员，明确了行政复议范围，制定了行政复议流程，至今未发生一起行政复议和行政诉讼案件。自查得分7分。
六、法制宣传教育工作
我局始终把法制宣传工作放在依法行政工作的首位，制定“五五”普法规划，领导干部学法计划，明确责任人。落实普法内容，同时开展各种宣传活动，做到普通百姓对交通法律、法规家喻户晓，为依法治交营造了良好的氛围。自查得分6分。
七、特色指标
在今年的交通行政执法证件年审过程中，我局严格按照证件审验程序开展了对执法人员的培训、考核，认真把好初审关，按期完成了初审上报工作，自查得分5分；取得的各种荣誉称号得分8分，共13分。
以上是我局的自查报告，自查分110分
交通局自查报告10
自5月份以来，我局按照市委、市政府的统一部署和安排，以优化经济发展环境为主题，以自我教育和学查改为主要手段，以解决交通工作中存在的问题为重点，在系统五家行政执法单位中，深入开展了两项活动，交通行政行为进一步规范，执行力得到进一步提升。现将自查情况报告如下：
一、前阶段活动开展情况
1、广泛宣传发动，统一思想认识
全市效能建设暨两项活动召开后，为了在全系统迅速掀起一个两项活动高潮，我们先后召开了三个会议，进行广泛动员，统一广大干部职工思想认识。一是局领导班子会议，集中学习了省、市相关文件和领导讲话，并就交通系统如何开展两项活动展开了讨论研究，确定了活动的指导思想和工作思路，制定了活动实施方案。二是机关工作人员会议，组织机关全体工作人员深入细致的学习了活动实施方案，让广大机关工作人员明白了“执行力是什么，文明执法为了什么，两项活动必须从机关抓起，从自己做起”，进一步强化了服务意识，真正做到理论学习机关人员先人一步，充分发挥机关龙头带动作用。三是系统动员大会。对交通系统开展两项活动作了全面部署和安排，提出了三个一的要求（即每名干部职工都要有一个专门笔记本、一本学习资料、一篇学习心得体会），进一步提高了系统广大干部职工尤其是行政执法人员对两项活动重要性和必要性的认识，切实增强做好这两项活动的紧迫感和责任感。同时，下发了《武穴市交通局开展提高执行力和文明执法教育活动实施方案》，明确了各个阶段的工作目标、任务和措施，确保了活动有序进行。
2、加强组织领导，成立工作专班
为使两项活动不流于形式、不走过场，我们切实加强了对两项活动的领导，成立了以局长和书记为组长，其他班子成员为副组长，相关科室负责人和各二级单位主要负责人为成员的领导小组。领导小组设立一个专班，具体负责该项工作的组织领导、检查、督办、指导、验收。
各二级单位也成立了相应的领导小组和工作专班，并明确一名班子成员具体负责。全系统上下形成了主要领导亲自挂帅、班子成员齐上阵、工作专班经常抓的良好局面。另外，我们还将“两项活动”开展情况，纳入各二级单位年度工作目标进行量化百分考核。
3、强化检查督办，力求取得实效
针对交通系统点多、线长、面广的特点，我们加大了对各单位及其所属单位开展两项活动情况明察暗访力度，力争使活动更加深入、更富有成效。一是工作专班采取定期检查与不定期抽查相结合的方式，对各单位以及基层站、所两项活动开展情况进行了检查督办，重点检查了各单位政务值班、各项制度和办事流程上墙情况。二是举办了行风监督员和服务对象座谈会，收集服务对象的建议和看法。三是开展一次问卷调查，了解掌握我们工作中存在的问题，及时加以整改，并将整改结果向社会公布，广泛接受社会监督。
二、存在的问题
通过内查外评，我们共收集归纳出六个方面的问题，也就是“五个还不够”：
1、领导深入基层还不够，对基层了解不全面细致，有时决策未能考虑到实际情况。
2、机关工作作风还不够扎实。少数干部上班时间外出办私事，上网聊天、玩游戏、炒股，溜岗串岗。办事效率不高，工作相互推诿，门难进、脸难看、话难听、事难办等现象依然存在。
3、行政执法人员执法行为还不够规范。少数执法人员文明执法意识淡薄，执法方式简单，粗暴执法，不文明执法，存在执法就是管人、就是收费的错误观念。
4、为企业服务还不够积极。不能主动上门为企业提供帮助，解决实际问题。
5、对通村公路的管养还不够重视。有的公路投入使用不到两年，由于缺乏管养，路面已经出现了破损，只建不养、重建轻养现象仍然存在。
三、整改措施
1、加强领导班子建设，发挥带头作用。通过定期召开民主生活会、建立领导联系、重大事项集体决策制度和领导责任追究制度等方式，进一步加强领导领导班子建设，增强领导班子的战斗力、凝聚力和向心力。
2、改进机关工作作风，提高办事效率。认真落实服务承诺制、首问负责制等服务制度，完善机关事务管理制度，严肃会议、上下班纪律，强化限时办结制和责任追究制，杜绝“门难进、脸难看、事难办”现象，坚决纠正不良“衙门”风气，不断提高办事效率，着力打造效率交通。
3、推进综合行政执法，规范执法行为。坚持文明执法、公正执法，充分发挥执法局的作用，切实加强执法人员的法律知识学习培训，严格执法程序，规范执法行为，进一步提高交通队伍执法水平和依法行政能力，努力塑造交通良好形象。
4、建立企业联系制度，提供优质服务。每名领导联系一个企业，要求经常深入联系企业开展调研，倾听企业意见，了解发展困难，解决实际问题，竭诚为企业服务，着力打造服务型交通。
5、加强通村公路管养，巩固建设成果。牢固树立“建设是发展、管养也是发展”理念，按照上级有关文件精神，成立农村公路养护管理科，出台农村公路管理养护实施办法，切实加强通村公路管理养护，巩固建设成果。
交通局自查报告11
我们是四川省犍为县出租汽车的业主（出租车所有权和经营权的实际控制人），也是犍为县旅安出租汽车有限责任的股东，现将我们在经营过程中遇到的种种困难以及犍为县所乱作为、行政不作为的情况如实反映，希望得到重视和解决。
一、犍为县出租汽车行业的现状
犍为县出租汽车行业始于1998年，当时是以个体的形式出现，由政府主管部门（道路运输管理所）向个体经营者售让经营权，各经营者以个体的形式自主经营，后来由于政府政策的要求，出租车行业不再以个体经营的方式存在，于是犍为成立了两家出租汽车公司（吉达和大众），以前的个体经营者自由选择公司，到公司挂靠经营（经营权与车辆均属个体经营者），此事项以20xx年各个体经营者与挂靠公司的挂靠协议为据，公司向挂靠经营者收取挂靠管理费100。00—200。00元/月，以上状况从20xx年一直延续至今。
二、由于犍为县交通局运管所严重的行政不作为，造成犍为县旅安出租汽车有限责任公司（下称旅安公司）的运营车辆至今无营运手续。
20xx年各个体经营者以其自有的营运车辆所有权和经营权与两公司签订挂靠经营后，公司的一系列举措使得各经营者负担越来越重，与公司的矛盾日益突出。20xx年7月为了维护自身合法权益，依据国务院办公厅《关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知》的“……坚决制止企业利用出租车经营权、以车辆挂靠、一次性买断……”之规定，在当时的城市出租车主管部门犍为县城市建设规划局客管所及县委县政府的大力支持下，我们23位车主合股成立了旅安公司。公司成立后，23位车主向主管部门和原挂靠公司提出转户手续申请，但受到原挂靠公司的百般阻挠，致使各车辆无法转户。后旅安公司车主就此事项诉讼至犍为县人民法院，犍为县人民法院（20xx）犍为民初字第961号《民事判决书》判决“被告吉达出租汽车有限公司在本判决生效10日内协助原告车主将原告驾驶的出租车的户籍变更到原告指定公司；原告出租车的经营权属行政许可范畴，法院在民事诉讼中无权否定和变更”。
故现旅安公司现有4辆运营车辆车辆户籍在旅安公司，但属行政许可的经营权由于判决生效时主管部门变更为了犍为县交通局运管所，犍为县交通局运管所一直以等待经营权新指标投放时解决为由一拖再拖，拒绝办理运营权转移手续，致使旅安公司现有的运营车辆至今长达3年之久无运营手续，这是严重的行政不作为行为。
三、由于犍为县交通局运管所严重的行政乱作为致使旅安公司依法取得的《道路运输经营许可证》至今未变更，从而导致旅安公司《企业法人营业执照》无法年审。
旅安公司于20xx年12月21日向犍为县交通局运管所申请了《道路运输经营许可证》变更申请，但是犍为县交通局运管所于20xx年5月10日时隔一年半之久的时间，运管所才书面通知旅安公司，以旅安公司无营运指标为由不予变更。由于运营指标犍为县在20xx年以后就从未新增投放，旅安公司已有的运营指标（现营业的4辆出租车）运管所又不进行划转，这种严重的行政乱作为行为导致：
1、旅安公司的《企业法人营业执照》至今无法年审，致使犍为县工商局以《企业法人营业执照》没有年审为由，将注销旅安公司的《企业法人营业执照》；
2、旅安公司运营车辆也无法年审，保险无法赔付。这严重损害了各经营业主的合法权益，给各业主造成了重大损失。
四、鉴于以上情况，我们强烈要求：
1、恳请上级相关部门责成犍为县交通局运管所立即改正行政不作为行为，迅速将旅安公司现有的营运指标划转给旅安公司。
2、恳请上级相关部门制止犍为县交通局运管所行政乱作为行为，撤销“犍为不予许可[20xx]字第01号《不予换发[道路运输经营许可证]决定书》”，对旅安公司依法取得的《道路运输经营许可证》进行变更。
3、现在犍为县出租车新增的出租车经营指标已经获得上级主管部门批准，即将投放市场，我们强烈要求在公开、透明、平等的基础上用此次新增经营指标解决旅安公司的历史遗留问题，使旅安公司尽快走上合法经营的轨道。
交通局自查报告12
一、节能减排工作机构健全，责任明确
一是为加强对节能减排工作的组织领导，确保节能目标的实现，我局成立了由局长任组长，副局长任副组长，局属各企事业单位负责人为成员的节能工作领导组，领导组下设节能办公室负责，处理日常工作。二是按照责任目标层层抓落实，做到责任明确，措施到位。为此，我局专门研究制定了《县交通局20xx年度节能减排工作意见》，指导全县交通行业节能减排工作，并将全年节能减排目标任务逐一分解到局属各单位，机关各股室，使节能工作上下互动，协调开展。
二、节能减排工作采取的措施和成效
我局主要以五个方面为切入点，切实采取有效措施，落实交通节能减排工作
（一）狠抓超限超载治理。为从源头上防范和杜绝车辆超限超载行为，根据省市交通部门和县委、县政府的统一部署和要求，我局局属县路政大队与县公安交警联合在、榕山等高速公路口设立治超点联合执法，加强对路面超限车辆的监管，并在泸合路、合习路、合牛路等路段不定时、不定点路段巡查，对超限超载车辆严查重罚，通过整治货运车辆超限超载现象得到显著改善，有效地维护了路产路权，延长公路使用寿命。在货运船舶方面已严格执行长江河道沙石禁采。
（二）精细化管理农村公路养护，一是以沥青路面替代水泥路面，二是弃用袋装水泥，利用散装罐，三是科学使用机械，逐步淘汰高耗能机械，减少单位工程的耗能投入，节约机械油耗，实施畅通工程，今年投入4100万元，对省道S308线进行了精细化改造、养护，提高路面、路肩养护标准，提升了道路通行能力，减少了客运车辆尾气排放量。
（三）进一步优化路网结构，提高乡村公路通达度；
（四）贯彻节能降耗的方针，建设农村客运站场服务体系；今年投入210万元对城区客运中心站进行了提升改造。
（五）强化运输管理，严把运输市场准入关。做好节能减排工作，保持运力与运量的相对平衡，严格技术准入优势条件和车辆检验标准，积极推广节能型、环保型车辆，对技术落后，单位能耗高、环境污染大的车辆，逐步淘汰出营运市场。
三、节能减排工作的宣传教育
加强节能工作是我们交通行业的一项重要而长期的战略任务，充分认识节能工作的重要意义，是做好节能工作的前提，为此，我局采取了各种行之有效的措施，加大节能政策法规的宣传教育。一是加强舆论宣传，充分利用车站、码头，各网络广泛宣传，传播节能理念，普及节能知识，昌导“人人讲节约，事事讲节约，时时讲节约”的良好风尚。二是以春运、黄金周、安全生产宣传月，重大节假日等重要时段开展宣传工作，不断提高交通行业广大干部职工对节能工作重要性的认识，增强节能忧患意识和危机意识，形成人人参与的良好氛围。
四、存在问题
一是节能减排工作基础薄弱，尚未建立起行之有效的工作制度，工作机制和统计计量方法。二是运输结构不合理的问题依然存在，高能耗、高排放的老旧车辆淘汰不彻底。三是节能减排的主体是企业，企业业主认识尚有偏差，行业主管部门缺乏有效的手段和抓手，监管力度不够。
五、下一步工作打算
一是完善节能减排工作目标考核制度。二是完善行业准入与退出机制，凡达不到油耗限值的新车不予进入营运市场，在用车辆逐步淘汰出营市场，并加快老旧车辆报废更新，有效降低能源消耗和环境污染。三是建立节能减排奖惩激励机制，提高企业节能积极性。四是加大节能经费投入，积极推广先进的节能新技术，创造一切有利条件，努力完成上级下达的节能目标任务。
交通局自查报告13
州监察局：
按照《关于开展效能监察监督检查的通知》要求，我局把开展行政效能监察作为改善行政管理、推进机关建设、加强勤政廉政的重要措施，进行了认真的自检自查，现将自查情况报告如下：
一、自查工作情况
(一)贯彻执行党的路线方针政策情况
xx年是全面实施“xx”规划的开局之年，也是全面落实《海西州建立健全惩治和预防腐朽体系xx年工作规划》的关键一年。我局按照州纪委十届六次全会和《xx年执法监察和效能监察工作的安排意见》的部署，及时组织开展各项学习活动，及时了解和掌握中央和省、州重大决策部署，有效增强局机关及其工作人员贯彻执行党的路线、方针、政策的坚定性和自觉性。广泛宣传效能建设的重要性、必要性和相关要求，宣传效能建设的新举措、新经验、新成效，弘扬先进人物和优秀事例，在全局上下营造了人人讲效能、处处抓效能、事事创效能的浓厚氛围。
(二)落实省州决策部署和重点工作情况
今年以来,我局按照全省柴达木循环经济试验区重点项目工作会议和州委十届十二次全会、州十二届人大七次会议的部署，以“加快项目建设、服务两区建设”为立足点，加大项目协调力度，各项工作取得了积极进展。
一是交通重点项目取得突破性进展。铁路方面：敦煌至格尔木铁路已列入铁道部下达的xx年铁路基本建设计划，6月11日国家发改委批复了该项目《可行性研究报告》，有望年内开工建设;格尔木至库尔勒铁路《可行性研究报告》通过铁路部审查;饮马峡至北霍布逊湖支线铁路《可行性研究报告》编制等前期工作基本完成，投资主体和出资比例已经明确，正在办理公司组建事宜，有望年内开工建设;塔尔丁经尕林格至肯德可克支线铁路、木里至天峻支线铁路、格尔木工业园察尔汗至金属镁园区铁路专用线《预可行性研究报告》已编制完成;鱼卡至一里坪支线铁路、德令哈工业园区铁路专用线正在进行《预可行性研究报告》的编制工作。
公路方面：格尔木至察尔汗、当金山至大柴旦等6条高速公路建设进展顺利，年内基本建成通车;国道109线茶卡至格尔木高速公路工可研报告、项目水保、环评均已上报国家相关部委，正在办理审批事宜，有望年内开工建设;香日德至花石峡高速公路进入初步设计和施工图设计招标阶段;大柴旦工业园饮马峡公路勘察设计工作已完成设计;肯德可克至卡尔确卡公路勘察设计工作已完成，正在进行公司组建事宜。民航方面：德令哈机场于今年5月全面开工建设，机场跑道土方工程及场道地基处理工程全部完工，航站楼及飞行区附属工程正在抓紧建设，累计完成投资6xx年全州新建和改建农村公路、城镇道路898.4公里和便民桥梁31座，总投资2.52亿元(省上投资1.85亿元，地方财政投资0.67亿元)。
其中：省交通厅今年共下达我州10类79个农村公路建设项目，新建和改建县乡道改造工程1项35.7公里，投资488.4万元。
连通工程砂砾路11项487公里，投资9001万元。
新农村硬化1项10公里，总投资235.9万元。
游牧民定居点硬化14项107.3公里，投资2766万元。
易地扶贫搬迁村硬化1项0.4公里，投资10.8万元。
示范村硬化11项112.6公里，投资2433.5万元。
寺院沥青(水泥)路4项27.5公里，投资774.3万元。
农业园区道路3项37.8公里，投资1019.5万元。
林场公路2项29.7公里，投资891.4万元。
乡村便民桥梁31座，投资2447.68万元;
落实地方财政投资6688万元，
新建和改建天峻县和乌兰县城镇道路10.4公里，投资6348万元。
德令哈托素湖公路17公里，投资300万元。
德令哈通村砂路2条23公里，投资40万元。
乡镇客运站(点)建设，
落实德令哈市可鲁克湖、德令哈市巴音河村、天峻县阳康乡、天峻县龙门乡、都兰县沟里乡5个乡(镇)汽车站项目，总投资171万元。
各项目主体工程已经全部完工，近期将组织交工验收。城乡客运建设，落实成品油价格改革财政补贴资金3645万元(xx年补贴资金2612万元、xx年补贴资金1066万元)，分别补贴公交车249标台、农村客运54辆、出租汽车2556辆;批准新开通格尔木至库尔勒、天峻经乌兰至德令哈(走老315线)、乌兰至德令哈(走老315线)、天峻至苏里、德令哈经大煤沟至饮马峡客运班线5条;新增和更新客运班车31辆，其中：新增班线车辆5辆，更新省际班线车辆8辆，更新州际班线车辆18辆。
(三)纠正和遏制行政不作为、乱作为情况
近年来，我局把依法治交与全系统文明创建、行风评议等活动有机结合，全面推行执法服务承诺制和文明用语工程，规范执法行为，改善执法形象，把文明执法建设活动作为提高执法队伍素质的重要载体。并建立了交通执法责任制、公示制、错案责任追究制、执法质量考评制和执法人员资格年审制，形成权责一致、相互制约的工作体系，有效遏制了交通执法机构和执法人员“不作为”和“乱作为”问题。
(四)项目征地拆迁补偿落实情况
今年我州共新建和改建农村公路10类79个项目，总投资1.85亿元。在项目前期工作中，要求设计单位对项目沿线耕地、草场、林场等占地面积进行详细勘察，并按照征地拆迁补偿费用标准进行核算，及时纳入《项目可行性研究报告》建设概算范围。在项目建设中，建设单位将下拨的补偿款全部落实到位，未发现建设单位截留和人民群众上访事件。
(五)行政机关工作人员执行工作纪律情况
我局加强机关作风纪律建设，大力倡导“勤奋好学、学以致用，心系群众、服务人民，真抓实干、务求实效，艰苦奋斗、勤俭节约，顾全大局、令行禁止，发扬民主、团结共事，秉公用权、廉洁从政，生活正派、情趣健康”等“八个方面”的良好风气，努力改进机关工作作风，严格遵守工作纪律，认真履职，做好本职工作，坚持离岗请销假制度，确保了机关作风建设取得实效。
(六)行政部门执法情况
制定行之有效的管理措施和建立具有约束力的规章制度是巩固治理公路“三乱”成果的重要保证。一是我局把公路“三乱”工作的职责和任务层层分解，做到各司其职，各负其责，看好自己的门，管好自己的人，使治理公路“三乱”工作有专项治理向常规化管理转变;二是建立防范和惩处制度，严格实行责任追究;三是实行公开承诺制度，通过局门户网站向社会对路政、运政“执法公开”，进一步增强了公路执法的透明度;四是路政执法部门 认真履行治理公路“三乱”职责，全面执行公路工作的法律、法规，坚决执行治理公路“三乱”的各种规定和要求，严格使用执法文书，准确把握执法程序，对行政管理相对人依法按规定处理，大力推行“阳光执法”，有效地预防了失职、渎职行为的发生。1-10月全州路政管理部门共受理路政案件321件(其中行政处罚307件、行政许可10件、公路损坏赔偿4件)，已结案318件，正在办理3件，结案率99%。
(七)领导干部违规插手单位招录人员情况
我局作为政府行政部门, 严格执行人事编制各项工作纪律，切实加强机关和单位内部的人事编制管理,服从机关公务员、工勤人员、编外人员由组织人事部门统一招录的实施办法，局领导干部没有插手行政机关事业单位招录人员情况。
(八)行政效能投诉的受理、办理情况
为增强机关工作透明度和公众监督力度，我局对机关工作人员的工作情况及执法单位的承诺情况进行监督，对发现的问题及时进行了纠正。为发挥社会监督互动作用，加大了社会举报渠道的建设力度，不仅在局网站公开机关效能投诉电话，还公布了领导邮箱，有效地增强了对局机关行政效能的监督力。今年以来未受理任何行政效能投诉案件。
(九)实行党政领导干部问责制情况
党政领导干部问责制，旨在通过程序严密、制约有效的机制，强化对权力运行的约束和监督，防止权力失控、决策失误和行为规范，保证党政领导干部为人民掌好权、用好权。近年来，我局领导班子充分发挥民主集中制原则，科学决策、民主表决，未发生重大事项决策失误现象。
(十)建立行政效能监察工作机构及开展工作情况
为加强行政效能建设，促进各项工作落到实处，我局及时成立了行政效能监察领导小组和领导小组办公室，并召开会议对行政效能监察工作进行专题研究和部署，明确一把手亲自抓，分管领导具体抓，其他党组成员配合抓，形成各负其责、齐抓共管的良好局面。
二、存在的问题及改进措施
行政效能监察是改善行政管理、提高行政效能、促进行政机关勤政廉政建设的一项重要举措。随着新形势发展要求，我局行政效能监察工作还存在着与交通工作不相适应的地方，必须引起我们的高度重视。一是对行政效能监察工作重要性认识还不够，对行政效能监察涵义和作用认识还不到位。二是行政效能监察工作机制不够完善。从当前情况看，对行政效能监督的力度不够，在调动社会各方参与监督的工作上也显得乏力。三是方法滞后，难以满足事前、事中监督要求。四是缺乏必要的操作规范和规章制度。效能建设实际操作起来缺乏配套的效能考核、效能告诫、失职责任追究等内部监督管理制度，达不到应要的监督效果。
针对上述问题，我们将认真分析研究行政效能监察工作的规律和特点，寻找有形抓手和载体，狠抓影响行政效能管理方面的实质性问题。
一是加强宣传培训，提高思想认识。通过政务公开等形式，加大对群众的宣传力度，从而自觉接受上级政府部门、人大代表、政协委员、社会群体及人民群众的监督。
二是完善工作机制，加强组织领导。首先要组建效能监察领导小组及工作机制。实际工作中根据行政效能工作职责、岗位职责进行合理分解，做到各司其职，各负其责，形成一级抓一级，层层抓落实的良好局面。
三是健全保障体系，强化绩效考评。建立一整套科学的效能考评办法，把效能监察工作与构建警示训诫防线工作有机结合起来，同时把绩效考评、效能告诫与公务员年度考核有机地结合，提高对行政机关工作人员进行有效的管理水平。
四是突出工作重点，加快项目建设。围绕“两区”建设，以行政效能督查为手段，针对每个项目尤其是交通重点项目进行跟踪督查，确保尽早开工建设。
五是统一实施，上下联动。要根据行政效能监察中的问题，打破部门、单位条块管理模式，全面提高行政效能，在更高层次、更大范围内全面推行，努力提高行政监察的效能。
交通局自查报告14
根据贵办通知要求，现将我局20xx年民生工程自查情况报告如下：
一、截止4月底民生工程开展情况
（一）民生基础设施工程
1、农村交通建设
改善踏卡油路10公里，已完成勘察设计，计划5月份正式实施。
湾坝乡通乡油路5月6号第一次施工招标流标，正在开展工程招投标，目前正在从新进行第二次招标备案。
八窝龙通乡油路目前已完完成勘察设计，并组织进行了施工图设计及预算行业评审工作，正在抓紧办理行业审查批复，预计6月份开展工程招投标。
抓紧推进子耳乡通乡油路20公里项目前期工作，已完成工可批复，正在办理工程招标代理招标工作，预计8月份开工建设。
合计建成和完善通乡油路58公里。
2、通村公路建设
正在开展呷尔镇查尔村、华丘村，乌拉溪乡石头沟村，子耳乡万年村通村公路项目招投标工作。计划6月份开工建设呷尔镇查儿村通村公路6.9公里；呷尔镇华丘村通村公路19.1公里；子耳乡万年村通村公路19.4公里；乌拉溪乡石头沟通村公路14.7公里，合计60.6公里。
（二）公路安全护栏建设
公路安全护栏建设两卡路（踏卡-斜卡）公路23公里，正在进行勘察设计，计划7月份正式实施。
三岩龙乡三柏路16公里，目前正在实施，计划6月份完工。
子耳乡子耳路5公里，纳入子耳乡通乡油路项目同步实施，计划7月份开工建设。
踏卡公路6公里，目前已完成6公里波形护栏安装，并验收合格投入使用。
合计50公里。
二、存在的主要困难、问题
（一）项目前期工作经费和建设资金严重不足。因为农村公路建设国家补助标准低，项目资金缺口大，地方财政无力配套，难以满足建设需要和建设标准要求。同时，项目前期工作经费严重不足，严重制约了项目前期工作的开展，造成项目建设工作的进度迟缓。
（二）项目前期工作耗时长、前期工作审批环节多、手续繁杂、项目开工难。
（三）技术力量薄弱。我县专业工程技术人员严重缺乏，难以满足当前工程建设的需要，特别是项目管理、质量检测、勘察设计、工程管理等方面的专项人才匮乏。造成项目审批、争取、实施难。
（四）交通系统单位编制太少，人员配备严重不足，极大制约了工作的顺利开展和建设项目的实施进度。
交通局民生工程自查报告责任编辑：杨雪
交通局自查报告15
为进一步贯彻落实《行政处罚法》、《行政许可法》，交通局领导对路政大队就关于加强交通行政执法自查工作做出了重要指示，以构建和谐、高效、便民的交通执法环境为主导，以“奉献人民，服务社会”的工作宗旨为出发点，围绕交通行政执法监查工作，在全队范围内开展了交通执法自查活动，并就检查内容及要求进行了逐条对照检查，对基本情况进行了认真的自查总结，现将自查情况汇报如下：
一、建立健全规章制度，加强路政队伍建设。
为了加强路政管理，规范路政执法行为，提高路政办事质量和效率，根据相关法律、法规、规章，并结合实践经验，我大队制订了各种管理制度。每月组织全体路政执法人员进行两次以上的政治学习和业务知识学习，每年组织1-2次执法人员综合素质培训，要求执法人员熟悉相关业务及有关法律、法规，掌握各种技能。至今为止，全队无一起执法犯法和违法违纪行为发生。
二、依法行政，规范行政执法程序。
路政大队在执法过程中严格遵守《行政处罚法》、《行政许可法》，做到依法办事、依法行政，在处理路政案件时遵守以下几个原则：一是公开原则，即行政执法人员通过出示证明自己身份的证件，使当事人了解身份；告知当事人所享有的权利，被处罚的事实、理由和依据；充分听取当事人的陈述、申辩和对相关证据进行详细的询问，使处罚决定建立在合法、公正的基础上。二是程序合法原则，在处理事实的过程中严格遵守《行政处罚法》规定的程序执行，特别是一般程序，即立案→调查取证→决定→送达→执行，并依法制作规范的执法文书。三是执法人员合法原则，只有持有执法证件的人员才能执法，每起案件必须指派2人以上执法人员执行。四是注重证据的真实性及完备性原则。五是办理案件遵守时效性原则，合理适用法律。为了维护路产路权，在执法活动中，从未出现过越权行政，吃、拿、卡、要，路政赔偿罚款不开票，下达路政赔偿罚款指标及个人收入与完成经济指标挂钩等不良执法行为。做到亮证执法、秉公执法、文明执法、依法执法，准确执法。截止5月4日，路政队公路巡查共25次，发放宣传材料446份、修复和完善安全警示标志4处8块(根)、清理堆积物3立方米、责令停止违章建筑5起、拆除违章建筑1起30平方米、路政审批6起、查处路政案件2起，收取路产费共计13788元。到目前为止，全队无一件行政复议、行政诉讼案件。
三、执法主体合法，规范案卷管理。
我大队执法主体合法，具备执法资格，并在法定职权内或委托执法范围内执法。无一起超越法定职权或受委托范围外的执法现象发生。大队还严格执行收支两条线的规定，杜绝了截留、挪用等违法违纪行为的发生。所有行政收费项目和数额严格按照云南省财政厅、云南省物价局、云南省交通厅关于下发公路路产损失赔偿费、清理费、占用公路路产费收取标准的通知及云南省行政事业性收费许可证（滇价费思孟证字[]第045013号）核定的标准执行。各类执法案卷档案按照统一格式制作，制作规范，一案一档，整理归档及时,案卷装订整齐。
四、工作中遇到的问题
在实施交通行政执法、全面推行依法行政过程中，有以下几点问题：一是路政人员不到位,路政管理工作难以正常开展。我大队共有路政管理员5人，实际到位2人，其中1人是兼职人员，由于人员不到位公路巡查和查处路政案件时有一定的困难。二是路政管理工作经费不足，许多危险路段、桥涵不能及时设置安全警示标志，安全隐患依然存在。三是没有路政执法专用车辆，加之路政员脱装后在执法中带来许多不便。希望今后上级部门能给予路政执法更多的支持，使我们的路政执法工作能够更加有序的开展。
五、下一步工作目标
1、继续抓好学习、宣传和培训工作、进一步做好交通行政执法宣传工作，积极参加上级举办的路政执法人员培训，加强路政队伍建设，提高路政人员素质，增强交通行政执法责任机制，更好地促进依法治路。
2、进一步规范执法程序，创新执法手段。严格按照行政执法职业道德基本规范的要求，把好每一道执法程序关，进一步严格依法行政，把交通行政执法工作推向新的台阶。
