今日有消息称，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》最快将于 5 月初出台，最迟 5 月底出台。
上述消息称，新政对私家车做网约车提出限制，滴滴、优步、易到等私家车加盟模式的专车平台或将遭遇强力约束。不过，另有消息称，专车新政的推出暂无具体时间表。之前管理办法中注入车辆性质变更及八年报废等核心内容仍在商讨阶段。
此外，消息人士还透露，“即将出台的文件与征求意见稿内容基本一致，有一点变化是，要求网约车平台在一个省备案就行了，其他省不用再申请，征求意见稿上是要求网约车平台在各个省都要备案。”
去年 10 月，专车新政征求意见稿出台，至今正式版一直没有公布。据了解，新政之所以迟迟没有出台，是因为专车新政牵连太大，有各种社会影响需要考虑，一方面影响了数百万司机的就业和收入，另一方面也影响了百姓出行。
此前有消息称，交通部在征集公众对专车管理的'意见后，对原先的《暂行办法》已作出一些修改，其中，有一种修改思路，是删去了原本《征求意见稿》中从业者举办促销、奖励活动须提前 10 日向社会公告的规定。此外，还可能将专车车辆的性质，由登记为 “出租客运” 改为要求其登记为 “预约出租车”，另外开创一种车辆性质。
今年 3 月份，交通运输部部长杨传堂在两会期间曾表示，“对待新生事物，绝不能止步不前，墨守成规。网约车作为新生事物，给乘客带来良好体验，要给这种服务方式一个合法的出路。私家车想要转化为网约车，可以按照目前起草的办法，通过一定程序转化为合规营运车辆。”
去年 7 月份，上海交委也就曾讨论专车管理方案，上海市交管局倾向认可 “四方协议” 模式：即允许由租赁公司旗下车辆运营的专车，在补齐保险、驾驶员培训及验证营运平台资质后，加以合法化。
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对网约车平台、车辆、驾驶员都提出具体要求：网约车平台需要在某地登记，需要取得《道路运输经营许可证》;网约车车辆使用性质登记为出租客运，需要取得预约出租汽车的《道路运输证》;驾驶员要取得《道路运输从业人员从业资格证》。
